福廈高鐵廈門段路線-tft每日頭條

備受關注的福廈高鐵

通車時間已經确定

拟于2023年6月與新建廈門北站

（以下稱“新北站”）

同步建成投用

福廈高鐵廈門段路線（福廈高鐵2023年通車）1

“新北站”效果圖

目前現場施工

正在緊張有序地進行中

福廈高鐵廈門段路線（福廈高鐵2023年通車）2

施工中的“新北站”

據了解

“新北站”位于現有的廈門北站北側

是福廈高鐵的一個重要站點

與現有的廈門北站并站設置

福廈高鐵廈門段路線（福廈高鐵2023年通車）3

“新北站”俯瞰效果圖

建成後，這将是繼廈門站、廈門北站之後，廈門新添的又一個大型鐵路客運站。

“新北站”将建設與時速350公裡高鐵相适應的站房及相關工程，建成後将成為集高鐵、地鐵、BRT、公交、出租車等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐。

同時

在廈門北站下部設

地鐵1号線、4号線站點

實現與地鐵的無縫換乘

利用新老站房交彙空間與周邊區域

配套公交、BRT等多種交通工具

建設成為一個無縫對接的綜合交通樞紐

福廈高鐵廈門段路線（福廈高鐵2023年通車）4

項目建成後，将同時在廈門北站下部設地鐵1号線、4号線，實現地鐵與國鐵的無縫換乘。

項目計劃于2023年6月

與福廈高鐵同步建成投用

福廈高鐵廈門段路線（福廈高鐵2023年通車）5

全長277.42公裡的福廈高鐵是廈門首條真正意義上的高速鐵路(設計時速350公裡，既有福廈鐵路設計時速為250公裡)，北起福州南站、南至漳州站，建成後将大大縮短福州、廈門、泉州、漳州之間的時空距離，并将為省市及區域經濟發展提供強大推力。

現在已經有一座廈門北站了，為什麼還要再建一個廈門高鐵車站（新北站）呢？它們的功能有何不同？

現有福廈線列車運行時速為200公裡左右，也是全國最繁忙的城際鐵路之一，上座率常達100%，現有線路難以擴容，增加運力，因此要建一條更高速的鐵路客運專線。

福廈客專按照350公裡的時速設計，而從福州到漳州全程也隻有約300公裡，屆時從福州直達廈門的時間将縮短至50分鐘以内，這将是福建省内第一條真正意義上的高鐵。

來源丨人民網福建頻道、廈門晚報、廈門日報、廈門廣電