經曆了百年屈辱之後，我們的祖國在中國共産黨的領導下重返世界之巅，我們的人民生活水平也是蒸蒸日上!汽車，作為一種普通的交通工具也逐漸成為越來越多家庭的标配。

俗話說得好，“沒有買賣就沒有傷害”啊呸，不好意思，走錯片場了，重來!俗話說得好，“有需求就會有市場”，中國人對于酒的感情是經曆了幾千年考驗的，這也是成語“酒精考驗”的由來!

那麼，“喝車不開酒，開酒不喝車”這一鐵律便催生了一個新的市場——代駕服務!

對于有開車技能又想以此來賺點零花錢的“老司機”來說，晚上下班以後做代駕就成為了他們最好的選擇。通過代駕平台，每一單都要上繳“份子錢”，司機付出辛苦卻總是嫌錢賺得慢，怎麼辦呢?

是不是可以利用平台監管難來搞點油水呢？我們中國人是很聰明的，“上有政策，下有對策”已經被我們運用的爐火純青了。不論是客戶還是司機，大家都不約而同的想到了是不是可以繞開平台私下交易呢？“客戶少花點，司機多賺點”兩方一拍即合!那麼如果都是這樣操作的，平台還靠什麼來賺錢呢？

帶着這樣的疑問，筆者親身去體驗了一下代駕司機的應聘流程。這裡就不點名道姓是哪家公司了哈，我相信你們看完都會有答案。接下來我就以對話形式重現應聘現場發生的事情。

韭菜:你好，我來參加路考。

農場主:好的，身份證，駕駛證原件和二維碼給我看一下。。。。。。。嗯，你的信息沒有問題，請去繳納一下考試費，50元。

韭菜:那麼繳納完考試費還有别的費用嗎？

農場主:當然啦!如果你能通過就可以跟公司簽約了，再繳納500元簽約費。

韭菜:500元是工作服和電動車的押金嗎？

農場主:想啥嘞？!就是上交的錢，不是押金。

當然了，以上這段對話隻是整個過程的一部分。我隻是由此想到了資本家收割的方式，來與大家讨論一下。試想一下，韭菜都能想到的“bug”資本家怎會不知?你以為資本家賺的是代駕費用?其實那隻是他們收入的一部分。“源源不斷的韭菜”才是他們收割的重點!

代駕公司也無法保證自己可以對每一名司機進行“有效”的監督，那麼，我們幹脆從他們身上一次性賺取一部分收入豈不美哉，不用擔心他們接單的多少，也不用擔心每單的利潤，一次性“集資”不是可以讓我的資本操盤更加遊刃有餘嗎？代駕平台越火，前來主動上繳的“韭菜”就會越多。

當然了，并不是說農場主這樣的收割，代駕司機就賺不到錢了，韭菜們還是可以通過付出辛苦賺取一些零花錢的，我們在這裡也僅僅是讨論一下資本家的盈利手段而已。每一個階層都有自己的“生财之道”，在不違法的情況下付出辛苦賺錢養家是每一個人的追求，不是嗎？