捷達vs5值不值得入手-tft每日頭條

“來自大衆，所以出衆”，這是某捷達4S店的宣傳語，來自大衆，一直是捷達最大的優勢，也是其最引以為傲的事情。事實的确如此，背靠大衆多年來形成的強大而成熟的産品體系以及零部件配套體系，使得捷達在同級别的競品車型中，有着不可小觑的優勢。

捷達vs5值不值得入手（人人誇的三大件）1

而在捷達的産品布局裡，分别有捷達VA3、VS5和VS7，正好我前兩天試駕了一款捷達VS5，今天不妨一起來聊聊人人都誇三大件好的捷達VS5，到底靠不靠譜，值不值得買？

捷達vs5值不值得入手（人人誇的三大件）2

我試駕的這款車型是——捷達VS5 2021款 280TSI自動進取型。首先從外觀上來看，這款車還是很有自己的風格的，其采用了點陣式的進氣格栅，加上極具辨識度的LED大燈，以及貫穿式的下格栅，整個前臉看上去非常硬朗時尚。另外車身側面，捷達VS5的線條設計很是流暢，且車頂從C柱開始向下傾斜，營造出一種溜背式的設計，整個車身線條簡潔而又不失大氣。

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車身尺寸方面，這款車的車身長寬高分别為4419*1841*1616mm，軸距為2630mm。這個車身尺寸的表現還不錯。

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車内的空間表現也很好，我身高178cm，前排座椅調至合适位置，頭部空間約有1拳多的距離，視野也還不錯；前排座椅位置不變，我坐到後排座椅上，頭部空間約有1拳多的距離，腿部空間有2-3拳的距離，空間完全沒問題。另外後背廂空間也很大，基本可以放平，縱向進深也還好，不過捷達VS5後排地闆中間的凸起，倒是個痛點。

捷達vs5值不值得入手（人人誇的三大件）5

動力方面，這款車搭載的是一台1.4T的發動機，其最大輸出功率為110KW，最大扭矩為250N.m，這個數據表現在同級别的發動機中屬于上乘，值得點贊。另外在試駕的過程中，這款車在0-80KM加速的時候，表現還是很強勁的，整體加速線性，但是110以上就會稍顯乏力了。變速箱的表現上，這款車也還是很讓人驚豔的，其搭載的是愛信6速手自一體變速箱，其檔位清晰，換擋略帶吸入感，手感很棒。

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操控方面，這款車的轉向很精準，指哪打哪，基本沒有虛位，且底盤也很有韌性，過彎的時候懸架也能提供有力的支撐，且刹車也很靈敏，整車開起來給人的感覺很穩當踏實。

捷達vs5值不值得入手（人人誇的三大件）7

寫在最後

通過此次試駕測評，總的來說，捷達VS5 2021款 280TSI自動進取型的三大件是完全沒問題的，不過有一些小缺點也是客觀存在的，也還有很大的提升空間，但是結合捷達VS5的售價，其整體的性價比還是很高的，畢竟核心三大件過關，一些小問題，瑕不掩瑜，值得推薦入手。那麼試問大家，對于捷達VS5，你們怎麼看呢，評論區一起來聊聊吧。