自主品牌近年來突飛猛進也是有目共睹的,要說去年新車的黑馬,名爵6算得上其中一匹。如果說ZS是一個起點,那麼名爵6就是從質到量的一個飛躍,上市半月不到訂單就突破6000台。而根據上汽集團最新數據顯示,今年1月名爵6迎來開門紅,銷量直逼一萬大關,可謂熱度不減。近日,随着新車陸續交付,部分車主也給出了中肯的評價,我們來看看車主是怎麼說的吧!
最滿意的地方
通過車主的反饋來看,對于新車最滿意的地方主要集中在外觀、空間、配置、動力油耗水平等幾個方面。名爵6采用了最新的家族式設計語言,星輝騎盾式的進氣格栅以及倫敦眼的大燈造型與中央Logo相得益彰。加上新車采用了自主品牌裡少有的溜背式造型設計,讓整車顯得運動感十足,也更能讨好年輕消費者的喜歡。
新車共推出了6款車型,售價區間為9.68-13.28萬元。全系搭載了1.5T渦輪增壓直噴全鋁發動機,最高能爆發出169馬力,最大扭矩則達到250牛·米。從車主的實際使用來看,名爵6百公裡油耗為5.9-9.8升不等。
全新名爵6的溜背造型設計确實出彩,2715毫米的軸距在緊湊級車中屬于中上水準,也為後排乘客帶來了寬敞的乘坐空間。而全系标配的車身穩定控制、後倒車雷達、上坡輔助、自動駐車等十幾項實用性配置,也顯得非常厚道。
采用掀背式設計的後備箱,開啟角度比一般轎車更大,更便于放置行李物品。常規狀态下容積為424升,後排放倒後可以達到驚人的1170升,滿足日常使用綽綽有餘。
最不滿意的地方
從車主的反饋來看,最不滿意的地方主要集中在懸挂減震偏硬,而油門過于靈敏可能會導緻部分車主還不太适應,特别是對于新手司機不太友好,希望後期能稍作調整。
不過這也算是雞蛋裡挑骨頭了,畢竟新車調教定位偏向運動,懸挂稍硬遇到路面颠簸乘坐感多少會打些折扣,優點是過較急的彎能帶來更好的支撐,有利有弊吧。不過對于車企來說,無論好壞,客戶的反饋還是可以作為參考,畢竟不是每個人都需要運動化的調教,如果能在舒适和運動間平衡下豈不是更加完美。
從目前市場來看,名爵6除了面對自主品牌的競争以外,其10萬元左右的價格區間也表明該車将與本田思域、大衆朗逸等合資品牌車型展開正面競争。名爵6綜合實力固然不錯,但“初來乍到”還需時間檢驗,畢竟超越對手也不是一兩個月的銷量就能證明的。
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