到目前國六已經全面切換近兩個月，好多卡友都已經換上了嶄新的國六，但是卡友們對國六真的了解嗎？今天小編就來和大家聊聊國六那些事兒，讓卡友們都能明明白白、安全合理駕駛愛車～

相對國五，國六産品也許操作起來會有點麻煩

但看完這篇文章

保證你對國六那些事兒更加了解

要認真閱讀哦～

01

“國六”的技術支撐有哪些？

尾氣排放主要是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發動機在燃燒作功過程中産生的有害氣體。由于柴油機采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易産生大量肉眼看得見的碳煙。

這也就意味着從國五标準升級到國六标準，已經不能簡單通過增加尿素量來實現排放要求了。對于柴油發動機，為了實現排放達到國六标準，這就要對發動機和後處理系統的再一次革命。

02

國六 VS 國五

國六标準與國五相比，排放标準提高30%以上，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入PN(顆粒數量)的限值要求，并且加嚴了排放耐久性、OBD相關要求，同時引入整車排放測試要求，從根本上保證排放達标。相比于國五排放法規，增加了整車實際道路排放測試要求和限值。

03

尿素溶液加注要求及其注意事項

加注正規廠家生産的符合 GB29518 或 ISO22241 标準的濃度為 32.5%的尿素溶液，添加過程中，不得弄髒或污染尿素溶液；尿素液位低于20%時将造成亮燈提醒，低于 10%時亮燈限扭，建議您盡量保證尿素罐内尿素溶液保持上刻線位置，或在車上放置一定的備用尿素溶液。

04

機油檢查和使用要求及其注意事項

每次起動前卡友們都要檢查一下發動機機油液面高度和顔色狀态是否正常，若異常則立即檢查并排除。

每次保養時必須加注原廠家使用的“CK-4”等級柴油機油，機油加注後液面高度處于油标尺上下刻線間之間。

05

學會再生操作

再生過程分為主動和被動兩種形式，其中主動再生又分行車再生、駐車再生和服務再生三種。

行車再生

行車再生是三種再生中唯一不需要駕駛員介入的，當DPF中的顆粒物積累到一定量時，且車輛在行駛過程中滿足再生條件（排氣管溫度夠高、車輛高負荷行駛），DPF會自動進行再生，無需駕駛員進行任何操作，整個再生過程，DPF再生指示燈狀态如下：

行車再生觸發條件總結：

（1）車輛處于高負荷行駛狀态，排氣管溫度足夠高；

（2）DPF碳載量累積到一定量；

（3）一定不要按下禁止再生開關；

駐車再生

在車輛實際運營過程中，比如在擁堵低速工況運轉過長時間，行車再生長時間無法出發，導出DPF碳載量積累較多，這個時候碳載指示燈就會常亮，這個時候就需要駕駛員進行駐車再生，駐車再生的操作及注意事項如下：

當碳載量指示燈常亮時，卡友們務必注意，若是坐視不管繼續行車，不及時進行駐車再生，大概2小時後車輪就會被限速到20km/h,可以說是得不償失。

服務再生

當DPF内的碳載量累積到非常多的時候（長時間不進行駐車再生的惡果，因此DPF禁止再生開關一定不要長時間按下），DPF就會嚴重堵塞，這時候碳載量指示燈會持續閃爍，同時車輛限速限扭（車速20km/h），這時隻能将車輛開往服務站進行服務再生。

目前飛碟汽車全系産品都已切換國六排放

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