9月19日，未來将緻力于小型純電動汽車的全新品牌——領途汽車正式在杭州發布。領途汽車是由領途與長城汽車共同出資建立的一家創新型新能源汽車企業，領途的前身是在低速電動汽車中占據較大市場的河北禦捷車業，其在2018年8月通過工信部正式更名為領途汽車有限公司。領途汽車的創始人兼董事長為原禦捷集團董事長張立平，其他高層管理人員均來自傳統汽車行業，總裁顧鐳曾在海外福特汽車任職10餘年。

●新的LOGO

領途汽車的LOGO采用豎矩形設計，内部的“LI”取自品牌英文LINK TOUR的前兩個字母。新LOGO樣式比較具有辨識度，且與長城的WEY品牌LOGO有異曲同工之妙。

●核心領導

領途汽車的主要高層由原禦捷車業及職業經理人構成，創始人兼董事長張立平還擔任河北省新能源汽車行業協會會長，在新能源汽車領域内有着不俗的影響力。其子張磊任領途汽車副董事長，總裁顧鐳、營銷總裁趙虎斌等均有着多年傳統汽車行業從業經驗，管理經驗豐富。

●公司定位

對于新秀領途汽車來說，此時跨入新能源汽車領域，無疑将面臨更多的挑戰。新能源補貼持續退坡、傳統車企擴大産品線下調售價、造車新勢力加速搶占市場等對一家新造車企業來說絕對算不上有利條件。正是在這樣的背景下，領途汽車提出了“聚焦小型純電動汽車和小型增程純電動汽車”的差異化戰略。

事實上，從樂觀的角度看，後補貼時代對領途汽車這樣的新秀來說，機遇大于威脅，至少在價格層面，補貼政策退坡将領途汽車這樣的新入者和守成者拉到了同一起跑線，剩下的就是看誰更能滿足市場的需求。

後補貼時代兩大因素将決定企業的成敗，第一，誰能把成本降下來，讓消費者買得起；第二，誰能率先解決充電問題，讓消費者用着便利。從成本角度看，電動汽車很大一塊兒成本在電池，車越大，電池的成本越高，而小型電動汽車因為搭載低能量電池，能把整車的成本降下來，因此，即便在補貼退出的情況下，也能将價格控制在消費者可以接受的程度。從使用便利性看，領途汽車的小型動力增程器技術和便攜式電池技術，可以不依賴充電樁就可以實現補電增能，在充電樁完善之前，率先打開市場局面。

●産品規劃

未來兩年内，領途汽車将推出基于兩個平台的5款車型，均屬于A0或A00級别。其中首款車型K-ONE已在早前的環青海湖電動汽車挑戰賽中亮相，定位為小型純電動SUV，長寬高分别為4100×1710×1595mm。外觀上具有較高的原創度，整體風格也脫離了之前禦捷集團旗下低速車的風格。

值得關注的是，領途汽車表示，未來旗下車型都将支持動力電池快換功能，首批将在邢台、無錫設立試點。

另外，領途還推出了類似蔚來汽車充電無憂套餐的“領途電管家”服務，可以通過APP預約上門進行電池更換。

不過度依賴國家補貼，不依賴充電樁的不二法則，讓領途具有了市場生存能力。但作為新能源汽車新秀，要想讓“聚焦小型純電動汽車和小型增程純電動汽車”戰略落地卻是個系統工程，非一招一式之功。未來領途汽車需要在技術戰略、産品戰略和商業模式上繼續發力，站在全球新能源汽車産業發展的前瞻角度，不斷提升新技術、新工藝的獲取能力和創新能力。更名後的領途汽車能走多遠，讓我們拭目以待。