三陽180踏闆摩托評測-tft每日頭條

三陽180踏闆摩托評測（立馬極威LM1500DT-10電動摩托車）1

8天騎行除了三次測試：兩次最高時速測試（一次單人，一次帶人）以及剛提車後首次上路采用自動換擋模式外，其餘上路前全部切換到最低擋——1擋（實際有1、2、3擋，1擋為低速擋，3擋為高速擋）。具體體驗如下：

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一、續航體驗

立馬極威LM1500DT-10電動摩托車配備1500W電機、15管40A控制器、72V32AH石墨烯鉛酸電池，從2022年9月22日下午提車至2022年9月30日早上共計8天，開到充電提醒，裡程表顯示165公裡。實測裡程表顯示數額大概是高德導航的1.3倍左右。如果以高德導航為準，那麼實際行駛裡程應換算為165/1.3=126.92公裡。也就是說我用立馬極威（LM1500DT-10）電動摩托車1擋綜合騎行8天，從滿電到首充（已顯示充電提醒），實際續航裡程為127公裡左右，平均每天騎行127/8=15.87公裡。我認為從續航來講是完全符合我的預期，也滿足我對代步的需求，基本可做到一星期一充。

二、騎行體驗

我之前騎行的電動車是七年前的雅迪金剛，所以隻能對比老雅迪談一下感受，主要有四點：

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1、極威（LM1500DT-10）電動摩托車采用前後碟刹，對比7年前的雅迪金剛，刹車更加平穩；另外雅迪金剛刹車容易有抱死的現象，極威的這款沒有出現抱死的現象，刹車更放心。

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2、極威（LM1500DT-10）電動摩托車采用前直徑27鋁直筒減震器/後普通減震器，對比7年前的雅迪金剛，過減速帶濾震效果體驗更好；别外雅迪金剛前減震偏軟，刹車點頭現象明顯，而極威沒有刹車點頭的現象。

3、我認為兩車起步感受差不多，都有前竄的現象，不夠平緩，這跟每個人對車的理解不同有關系，我認為這種電瓶車主要還是低速代步為主，安全平穩第一，而不是追求推背感。

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4、極威（LM1500DT-10）電動摩托車采用72V32AH石墨烯電池，充一次電實際可續航127公裡左右，對我來說基本可做到一個星期充一次電，比之前老雅迪（70V20AH）強了一丢丢，畢竟電池規格提高了，也沒什麼意外。

綜述：七年後的産品（立馬極威LM1500DT-10）對比七年前的産品（雅迪金剛），結果立馬極威LM1500DT-10不管從刹車、濾震，還是續航，全部完勝，唯一未知數是：之前的雅迪電池用了7年，現在極威LM1500DT-10用的72V32AH石墨烯電池是否能戰7年？

我認為對于低速代步的電動車來講，刹車、濾震，續航這三個因素都很關鍵，非常影響體驗，歡迎大家評論交流。

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