文/LrH

在我們看車選車的過程中，雖然會考慮車型口碑的問題，但網上真車主和水軍實在難以辨别，有什麼辦法可以準确地篩選出真的能讓人省心的車型嗎？當然有，我們可以參考這款車的投訴問題，了解已購車的車主在日常使用過程中遇到的問題。今天就來看一下，車質網上2019年前3季度車質網投訴量前十的車型和車主們遇到的問題吧。

10、北京現代領動

投訴數量：490起

主要問題：轉向系統卡滞、打方向沉重、轉向系統異響、輪胎鼓包

主要問題集中在轉向系統上，部分車主表示轉向過于沉重，仿佛沒有轉向助力存在，少數情況出現轉向系統異響。有的車主通過更換轉向機，問題好轉，但大多數車主依然每天在大力扭轉着方向盤開車，聽起來都覺得累。

輪胎問題，18款領動使用的是錦湖輪胎，19款則是耐克森輪胎，這兩款輪胎的售價其實都不高，如果想買，但平時又不怎麼有時間檢查車況的朋友，可以在使用一段時間之後更換一套品牌更好的輪胎，行駛質感、安全性都能得到提升，而且現在法規也允許更換輪胎，隻要尺寸相同就行。

9、奇瑞艾瑞澤5

投訴數量：537起

主要問題：車身生鏽、減震器異響、發動機異響、變速器異響

總之哪兒都在響就對了，有車主說，4S店幫助處理之後，問題得到緩解，但提出希望車主今後勤保養、并選擇更高标号的燃油加注，車主覺得自己當時買這個價位的車就是圖一個“省”字，結果選擇用車成本突然提升，好像有點劃不來。

8、東風本田軒逸

投訴數量：567

主要問題： 變速器異響、滑閥箱故障、變速器故障燈亮、變速器頓挫

今年1-10月，軒逸累計銷量達到351110輛，567個投訴，比例還是很小的

軒逸的問題幾乎全部都出在變速箱上，一部分聲音認為故障碼為P0846是軒逸變速箱通病，那如果不召回的話，隻能期待下一批新車上可以改善咯。

7、别克凱越

投訴數量：635

主要問題：儀表台開裂、發動機漏油、部件開裂

翻遍全部詳情，儀表台開裂占了百分之一百，發動機漏油占極微小的一部分。

不過再仔細一看，投訴的車型，最新的也是2013款車型，更多的是08、06款，開了那麼久，儀表台開裂可能說明了當時用的材料壽命也就6-10年了，更何況開了十年還在開，這不是變相說明凱越的機械方面還挺耐造的？

6、東風日産奇駿

投訴數量：608

主要問題： 排氣故障、變速器頓挫、轉向系統異響、變速器無法加速

變速箱問題和軒逸一樣。排氣問題據4S店反饋，是軟件需要升級，部分車主表示升級後一段時間問題有反複。但按奇駿的銷量來看，故障率好像也不是特别高。

5、上汽斯柯達明銳

投訴數量：619

主要問題：車内異味、變速器故障燈亮、制動系統異響、變速器頓挫

翻遍明銳長達55頁的投訴情，發現90%以上的投訴都表示車内有異味，并無法去除，講道理，大衆集團經曆了之前“白血病事件”之後，不管是真的還是被故意黑，都理應在用料和車内環境問題上認真對待了。這樣影響健康的問題還能大批量出現，實屬不應該。

其他變速箱問題占少數，雙離合變速箱低速頓挫的問題也屬于通病，介意的朋友建議選車的時候直接不考慮雙離合

4、上汽大衆朗逸

投訴數量：657

主要問題：車内異味、變速器異響、車身漏水、發動機異響

投訴車主中，17款占了大多數，還是那句話，買都買了，勤做保養吧。倒是這個車内異味的問題，大家都在等大衆的處理方案。

3、别克英朗

投訴數量：861

主要問題：轉向系統卡滞、發動機抖動、轉向系統異響、發動機漏油

查看了投訴的車型之後，我們發現18年之前的車型占了絕大多數，所以這絕不是說噴三缸發動機的好理由。然而既然有問題在發生，就希望之後能保證自己的品控，畢竟三缸發動機已經是别克的得意産品之一，可不能讓老車壞了自己新技術的名聲。

2、北京現代途勝

投訴數量：1163

主要問題：發動機功率不足、發動機油耗高、發動機噪音大、召回方案不合理

點進詳情，車主們的意見出奇的一緻，顯然召回進行軟件升級并未能解決途勝發動機出現的問題。

1、 東風标緻408

投訴數量：1890

主要問題：輪胎開裂、發動機缸内有異物、發動機故障燈亮、發動機燒機油

408出現的問題蠻搞笑的，正時皮帶掉毛，導緻燒機油和缸内異物問題，投訴的主要原因是當問題發生時已經出了車輛的質保期。

靠投訴榜排雷，可以幫助消費者避開一些嚴重質量問題沒錯，如果大家一緻指向了非常嚴重的機械故障，這類車型還是等待廠商将它完全解決再購買來得好，而零零散散的小毛病，想要“用愛發電”也未嘗不可。那我們下次再見