文/LrH
在我們看車選車的過程中,雖然會考慮車型口碑的問題,但網上真車主和水軍實在難以辨别,有什麼辦法可以準确地篩選出真的能讓人省心的車型嗎?當然有,我們可以參考這款車的投訴問題,了解已購車的車主在日常使用過程中遇到的問題。今天就來看一下,車質網上2019年前3季度車質網投訴量前十的車型和車主們遇到的問題吧。
10、北京現代領動
投訴數量:490起
主要問題:轉向系統卡滞、打方向沉重、轉向系統異響、輪胎鼓包
主要問題集中在轉向系統上,部分車主表示轉向過于沉重,仿佛沒有轉向助力存在,少數情況出現轉向系統異響。有的車主通過更換轉向機,問題好轉,但大多數車主依然每天在大力扭轉着方向盤開車,聽起來都覺得累。
輪胎問題,18款領動使用的是錦湖輪胎,19款則是耐克森輪胎,這兩款輪胎的售價其實都不高,如果想買,但平時又不怎麼有時間檢查車況的朋友,可以在使用一段時間之後更換一套品牌更好的輪胎,行駛質感、安全性都能得到提升,而且現在法規也允許更換輪胎,隻要尺寸相同就行。
9、奇瑞艾瑞澤5
投訴數量:537起
主要問題:車身生鏽、減震器異響、發動機異響、變速器異響
總之哪兒都在響就對了,有車主說,4S店幫助處理之後,問題得到緩解,但提出希望車主今後勤保養、并選擇更高标号的燃油加注,車主覺得自己當時買這個價位的車就是圖一個“省”字,結果選擇用車成本突然提升,好像有點劃不來。
8、東風本田軒逸
投訴數量:567
主要問題: 變速器異響、滑閥箱故障、變速器故障燈亮、變速器頓挫
今年1-10月,軒逸累計銷量達到351110輛,567個投訴,比例還是很小的
軒逸的問題幾乎全部都出在變速箱上,一部分聲音認為故障碼為P0846是軒逸變速箱通病,那如果不召回的話,隻能期待下一批新車上可以改善咯。
7、别克凱越
投訴數量:635
主要問題:儀表台開裂、發動機漏油、部件開裂
翻遍全部詳情,儀表台開裂占了百分之一百,發動機漏油占極微小的一部分。
不過再仔細一看,投訴的車型,最新的也是2013款車型,更多的是08、06款,開了那麼久,儀表台開裂可能說明了當時用的材料壽命也就6-10年了,更何況開了十年還在開,這不是變相說明凱越的機械方面還挺耐造的?
6、東風日産奇駿
投訴數量:608
主要問題: 排氣故障、變速器頓挫、轉向系統異響、變速器無法加速
變速箱問題和軒逸一樣。排氣問題據4S店反饋,是軟件需要升級,部分車主表示升級後一段時間問題有反複。但按奇駿的銷量來看,故障率好像也不是特别高。
5、上汽斯柯達明銳
投訴數量:619
主要問題:車内異味、變速器故障燈亮、制動系統異響、變速器頓挫
翻遍明銳長達55頁的投訴情,發現90%以上的投訴都表示車内有異味,并無法去除,講道理,大衆集團經曆了之前“白血病事件”之後,不管是真的還是被故意黑,都理應在用料和車内環境問題上認真對待了。這樣影響健康的問題還能大批量出現,實屬不應該。
其他變速箱問題占少數,雙離合變速箱低速頓挫的問題也屬于通病,介意的朋友建議選車的時候直接不考慮雙離合
4、上汽大衆朗逸
投訴數量:657
主要問題:車内異味、變速器異響、車身漏水、發動機異響
投訴車主中,17款占了大多數,還是那句話,買都買了,勤做保養吧。倒是這個車内異味的問題,大家都在等大衆的處理方案。
3、别克英朗
投訴數量:861
主要問題:轉向系統卡滞、發動機抖動、轉向系統異響、發動機漏油
查看了投訴的車型之後,我們發現18年之前的車型占了絕大多數,所以這絕不是說噴三缸發動機的好理由。然而既然有問題在發生,就希望之後能保證自己的品控,畢竟三缸發動機已經是别克的得意産品之一,可不能讓老車壞了自己新技術的名聲。
2、北京現代途勝
投訴數量:1163
主要問題:發動機功率不足、發動機油耗高、發動機噪音大、召回方案不合理
點進詳情,車主們的意見出奇的一緻,顯然召回進行軟件升級并未能解決途勝發動機出現的問題。
1、 東風标緻408
投訴數量:1890
主要問題:輪胎開裂、發動機缸内有異物、發動機故障燈亮、發動機燒機油
408出現的問題蠻搞笑的,正時皮帶掉毛,導緻燒機油和缸内異物問題,投訴的主要原因是當問題發生時已經出了車輛的質保期。
靠投訴榜排雷,可以幫助消費者避開一些嚴重質量問題沒錯,如果大家一緻指向了非常嚴重的機械故障,這類車型還是等待廠商将它完全解決再購買來得好,而零零散散的小毛病,想要“用愛發電”也未嘗不可。那我們下次再見
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