在向高端轎車發展的路上，上汽為自主車企做出了榜樣，邁出了第一步。其推出的緊湊型車榮威i6實力強勁，完全可與合資車為敵。2017年11月27日，這款車系推出了2018款新車系列，對部分車型的懸架和配置進行升級，但價位與老款相比保持不變，整體上性價比有所提升，在與朗逸、速騰這樣的合資車競争中也有了更足的底氣。

外觀方面

榮威i6的大燈前寬後窄，呈長四邊形，以大氣陽剛為主，動感為輔，中網共五排鍍鉻條，底部的一根伸至大燈尾端，簡潔不失質感。霧燈和下進氣區之間以寬闊的飾闆相隔，線條柔中有剛。車側貫穿的腰線與圓滑的溜背搭配，使運動性大為提升。

朗逸的大燈沒有柔和的線條，突出表現硬朗之氣，大燈前斜邊和中網四排纖細的鍍鉻條相連，設計簡約。下進氣區以貫穿的鍍鉻條襯托，中規中矩。車的側面溜背沒有榮威i6明顯，側重沉穩風格的塑造。

動力對比

2018款榮威i6動力系統仍是搭載1.0T 125馬力和1.5T 169馬力兩款渦輪增壓發動機，傳動匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱，兩發動機的峰值扭矩輸出為170N·m和250N·m，最高時速191-210公裡，工信部百公裡綜合油耗4.8-5.9升。

朗逸的動力系統除采用1.6L 110馬力自吸發動機外，還搭載1.2T 110馬力、1.4T功率分别為131馬力和150馬力的三款渦輪增壓發動機，傳動系統方面匹配的是5擋手動、6擋手自一體或7擋雙離合變速箱，四款發動機大扭矩分别為155N·m、200N·m、225N·m和250N·m，最高時速為183-210公裡，百公裡加速8.4-12.3秒，工信部百公裡綜合油耗5.8-6.9升。

榮威i6的1.0T發動機的動力表現勝過朗逸的自吸發動機，但比朗逸小排量的1.2T發動機稍遜。榮威i6的1.5T發動機則要比朗逸的1.4T高功率發動機還要強，提速更快。榮威i6的油耗表現出色，甚至比思域還省油。

空間對比

新改款的榮威i6車身長寬高分别為4671/1835/1460毫米，軸距2715毫米。朗逸的軸距為2610毫米，車身長寬高分别為4605/1765/1460毫米。榮威i6的縱向和橫向空間優勢不小，整體表現在朗逸之上。

底盤對比

榮威i6的底盤前懸為麥弗遜式獨立懸架，後懸包含扭力梁式非獨立懸架和多連杆獨立懸架。朗逸搭載麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架組合。榮威i6的2018款改款20T自動旗艦版和自動互聯網智享版懸架由原來的扭力梁升級為多連杆獨立懸架，提升了綜合性能。預計新車會沿用與朗逸一樣的硬朗調教。

配置對比

以榮威i6 2018款 20T 自動互聯網智尊版（指導價13.68萬）和朗逸 2017款 230TSI DSG舒适版（指導價14.69萬）進行對比。榮威i6多配置了前後排頭部氣囊、倒車視頻、自動駐車、無鑰匙進入、方向盤前後調節、腰部支撐調節、前排座椅加熱、GPS、定位互動、中控台彩屏、車聯網、LED大燈、後座出風口等；朗逸多配置了前雷達、發動機啟停、真皮座椅、前霧燈、防紫外線/隔熱玻璃等。榮威i6雖然定價更低，但配置遠高于朗逸。

由于新改版的榮威i6升級了兩款車型的底盤，變成了四輪獨立懸架，另外還增加了部分車型的配置，而價格沒變，這也讓那些以前花幾乎同等價錢買了老款車型的車主心中感到不爽，自然罵得不亦樂乎。