作為一個貝納利502X車主，在安全行駛了15000餘公裡後，我覺得有必要跟大家唠一唠這輛跟随我一起風裡雨裡，跨山過河，嚴寒酷暑，追風逐夢的老夥計了。

19年初，在換過了某國産B格很高的太子車以及某神車系列的仿賽後，終于知道自己最想要的車是什麼了:它底盤必須要高，不然最帥的壓彎姿勢還沒使出來就一路火花帶閃電了；它坐姿必須要挺直，不然兩個紅綠燈過後手臂那酸爽的感覺就讓人想調頭回去了；它風阻保護必須要全面，不然車速一旦逼近一百，我就會感覺自己像那天空裡的風筝；它動力必須得過得去，不然當五菱宏光神車想挑戰你一下的時候，不至于讓你心生卧槽；

當然它必須得帥，最好瞎子都能睜眼，騎上它你就是整條街上最靓的仔!

基于以上幾點，502X進入了我的視線，離地間隙:反正有了它不管多高的馬路牙子隻管下，從來沒磕過，減震還賊舒服；

坐姿直立挺拔，坐在它上面有一覽衆山小的王霸感覺；風阻保護的挺好，這家夥跑一百多的時速再也沒有迎面而來排山倒海般的巨力了，兩側小風擋完美減小了兩邊胳膊上的壓力，簡直不要太悠哉；

動力，反正紅綠燈前跟我挑釁的都被我秒了，百公裡不到6秒的加速最起碼能把五菱宏光拉下神壇；

顔值，咱本來就号稱神顔（自嗨一波）它也沒給咱丢人，雖然咱習慣目不斜視，但依然能感受到來着四面八方炙熱的眼神。

OK，到這裡自嗨告一段落，下面聊點正經的。從幾個方面來說說我的一些切身體會吧！

1外觀漆水及裝配

外觀就不多說了吧，仁者見仁智者見智，但足夠吸引眼球，任你說他弓腰駝背也好，說它憨傻癡涅也罷，但它大啊!國人以大為美，貝納利在這點上充分抓住了國人的心裡，大就是硬道理!漆水不錯，夠滑夠亮，洗完車打打蠟，蒼蠅都站不住。裝配工藝以及裸露的車架會讓你深切的感受到國産特色，坐墊下那巨大的裂縫，手把按鍵上那不拘小節的毛刺，以及車架上那随心所欲的焊接工藝，都會在你想裝一下的時候時刻提醒你:這是一輛國産車。

2操控及騎行感受

啥？這麼大的車你跟我聊操控?操控是啥？能吃嗎。确實，滿油滿水加三箱快500斤了，說操控好像是難為了點，但它就是一個靈活的胖子!隻要動起來，诶，隻要你讓它沒事走兩步，你就會發現，這大塊頭沒有看起來那麼可怕，給油就走，轉向賊輕，過彎狂壓，沉穩紮實!

當然了，這是走起來，原地推個車，調個頭，抹個把，你就會印證當初第一眼看見它時的印象，沒把子力氣還真玩不轉!另外，油門平順線性，震動抑制不錯，5000轉以下基本感覺不到震動，以上呢，能接受，5000轉就是共振點，建議珍愛舒适感受，遠離共振點。

它的操控适合城市快速路以及郊區野外，若是你不幸誤入菜市場，那麼你就要祈求你腿長技術高了，不然原地倒車那是家常便飯。前減震不可調，後減震預載可調，能讓你根據用車狀況及自己喜好調到最佳狀态，長行程的減震加上非真空輻條輪能讓你有種坐轎子的感覺，忽忽悠悠，揉揉攘攘，騎慣鋁輪毂的還真得适應一下。

3續航能力及油耗

adv必須得有個大油箱才能陪你天涯海角、策馬遊疆而不會心生顧慮吧，甭管他是真拉力還是僞拉力，502X在這方面的确做到了!官方宣稱油箱容積20升，以我油箱見底後的加油量來看，诶，還真沒玩虛的。

某次摩旅南太行，同行的有GW250，gsx250等神車，出發時一同加滿油，一路高速過去，等到再次一同加油時，發現大家加滿後的錢數油量都一樣，給了我不小驚喜。能力有限，水平一般，本人實測跑長途最低油耗3.2升/百公裡最低了，本人隻能跑成這樣了。平常在市區通勤的話，視操作暴力程度論油耗了，一般是4-5.5。

一箱油省着點騎450公裡還是有戲的。另外有一點要跟大家說，當油表指示亮起閃爍的時候，經多次測試，裡面還有3-5升油，能跑至少60公裡，給大家做一個參考。

4質量及保養

大家最關心的問題來了，質量!關于貝納利金鵬502系列車型，自2016年誕生以來，就不斷處于話題風暴的中心，網絡上褒貶不一。褒呢，主要是外觀大氣、配置不低、性價比高、圓夢首選……貶呢，那就是滿眼的質量問題了，什麼漏油、斷減震、斷鍊條、無故熄火甚至斷頭自燃……隻有你想不到沒有它出不了的奇葩故障。

502X雖然在502的基礎上進行了多項優化升級，比如減震、輪毂、發動機調教、品控…但畢竟源自同門，心裡多少還是有忐忑的，後來想想，咱人品公認的好。老天必定會眷顧咱，心一橫，拿下!然後…不是你們想象的那樣悲劇啦。老天誠不欺我！除了有些許異響，因為殼子多，沒辦法，但已經完美解決，别的問題還真沒有，從側面也印證了咱的人品。

可能看到這裡有的朋友會有想法:瞅這意思，你通篇好像都是在誇502X啊？那咱聲明一點，本人是正經的502X車主，絕非廠家槍手及托兒，純粹想站在客觀公正的角度談談感受，希望能給關注這款車的摩友們一點幫助!因為實在是沒修過也沒有過故障，故可能稍稍夾雜了些個人主觀思想，請大家諒解。

最後說說保養吧，排量大點自然肚量也大，每次換機油3升不夠，大概得3.3，拿我用的威爽雷神來說，得四瓶能留點，加上機濾，平均每次的保養費用得小四百，三千公裡準時保養，沒辦法，想讓馬兒跑就得喂它草。

總結

說說跟其他拉力車的比較吧，個人試騎試駕過的車不少，進口的不說了，沒有可比性，就說說眼下大熱的吧。凱越500X，好車!論操控，強過502X!更靈活，更輕巧，同樣對新手非常友好，便于上手，油門線性順滑，動力由于推重比的原因感覺更強于502X，但可能是騎慣了這匹笨馬吧，速度一旦100以上，感覺還是502X更穩當一些。原廠三箱也不知道有沒有經過什麼風洞測試，反正極速170的時候車身依然穩如泰山…

蘿蔔青菜、各有所愛，選車不要人雲亦雲，一是找準定位，按需選型，二是遵從第一眼的感覺，喜歡就拿下，隻要你好好愛護它保養它正确操作它，它一定不會辜負了你!