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九号電動滑闆車c20什麼時候上市的

21世紀經濟報道記者白楊 北京報道

4月13日，九号公司宣布旗下智能電動滑闆車的累計量産已突破1000萬台，這也是九号公司在短交通領域的一個新裡程碑。

按照不同裡程，九号公司将交通出行産品做了大緻分類，其中，小于2公裡的是微交通、2-20公裡是短交通、20-50公裡是支線交通、50-500公裡是長距離交通、500公裡以上是超長距離交通。

而九号公司的業務主要聚焦于裡程0-50公裡的交通産品，目前，在微交通、短交通和支線交通，九号公司分别擁有的主打産品包括平衡車、電動滑闆車以及電動摩托車。

平衡車，是九号公司在2012年成立時的起家産品，而電動滑闆車，則是九号公司于2016年拓展的一個新品類。

九号公司總裁兼CTO陳中元告訴21世紀經濟報道記者，九号公司的企業願景是讓創新短交通和機器人産品服務全球超10億人，這也是公司布局電動滑闆車的初衷和驅動力，因為電動滑闆車是完善短交通業務布局的必然選擇。

2017年，電動滑闆車在歐美市場實現的超10倍增長，也證明了九号公司選對了賽道。2017年至2020年，九号公司電動滑闆車營收的複合增長率達到132.22%。根據QYResearch數據，2020年，全球電動滑闆車産量達到425萬輛，而九号公司2020年的産量為230萬台，占全球市場比重過半。

在陳中元看來，九号電動滑闆車的成功，取決于業務模式、産品布局、技術研發、品牌建設、中台賦能等多個因素。比如在産品布局方面，九号公司第一款滑闆車是和小米合作的米家滑闆車，這也成為打開該品類市場的一個爆品。而借助于小米的合作，九号公司積累了經驗、技術和團隊，這為後面九号自營電動滑闆車産品打下了夯實的基礎。

在技術方面，九号公司聯合合作夥伴通過i-Sealing技術研發了真空果凍胎，使滑闆車的輪胎即便被釘子紮也不漏氣，真正做到了防爆；同時，基于九号公司技術中台在三電系統上的自研積累，使整個電動滑闆車的性能及體驗都具備了一定優勢。

對九号公司而言，電動滑闆車量産1000萬台其實隻是實現了一個“小目标”，陳中元告訴記者，接下來，九号公司希望帶動電動滑闆車品類從邊緣創新類産品向嚴肅交通工具轉化。

而要想成為一個嚴肅交通工具，一個前提條件就是擁有路權。陳中元表示，為了實現這個目标，九号公司目前核心解決兩個問題，首先是産品質量參差不齊導緻信任缺失的問題。為此，2021年11月，由九号公司牽頭制定的電動滑闆車領域首個國家标準 《電動滑闆車通用技術規範》已經啟動，制定完成後，該标準将填補電動滑闆車行業國家标準空白，解決行業無國家标準可依的問題。

同時，九号公司也在國際層面大力推動電動滑闆車的标準化和規範化，從而支持電動滑闆車加入交通工具正規軍。2019年3月，九号公司在上海電器科學研究院和北京機械自動化研究所的帶領下，成功在IEC推動成立TC125 e-Transporters 電氣運輸設備技術委員會，并在其中擔任領導職位。

據悉，該技術委員會是全球首個關注電氣運輸設備的國際标準組織，主要解決了綠色出行、綠色配送最後一公裡運輸設備的标準化問題。

除此之外，九号公司要解決的第二個問題是新形态的出行方式引發的安全焦慮。對此，陳中元表示，九号公司在電動滑闆車品類會繼續提升産品壽命和服務指标，未來，将實現3年質保、20000公裡疲勞壽命的标準。

當然，電動滑闆車距離真正合法上路仍然有一段漫長的過程，對于這一目标的實現，陳中元充滿信心。而一旦獲得路權，那對電動滑闆車品類的發展而言，無疑會是一個強有力的催化劑。

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