近日有網友爆料本田将推出一款類似于“非雙”風格但排量更小的CRF750L來彌補這一級别的空缺。

其實關于這款影子車型好像從去年開始就有所傳聞，隻不過那時隻是停留在圖紙層面，但近期所曝光的一些視頻資料好像更能證明這款車的存在，難道它真的要來了嗎？

衆所周知本田摩托車在世界範圍内是車型布局最為全面的一個品牌，它既有小排量的幼獸和小猴子，也有中排量的CB400，還有像CBR650R這樣的中量級跑車，NC750X這樣的旅行車，也有公升級的ADV車型CRF1100L，和極其豪華和高端的大型巡航車金翼CL1800，貌似完全可以躺着數錢，沒必要再折騰了。

不過本田可不這麼想，它必須不斷擴充車型，以應對随時轉變的市場需求，例如在700級别恰好就需要一款偏硬派定位的探險類ADV車型，來滿足市場的需求并和友商過過招。

所以本田推出CRF750L的動機還是有的，畢竟不管是NC750X還是X-ADV都不具備太強的越野性能和穿越能力，因此CRF750L能夠順利誕生也合情合理。

不過也有小夥伴表示，目前我們所看到的關于CRF750L的影像資料可能是被拼接的，并不是官方資料。

但是騎士分享有點納悶，民間組織代替本田做主放大影子車型有什麼好處呢？難道隻為博取眼球蹭流量嗎？應該不至于吧，本田現有的車型想說都說不過了，何必閑着沒事捏造一款車型出來呢？所以我更願意相信目前所看到的。

根據相關視頻來看本田CRF750L整體風格并不比CRF1100L弱，依然會突出它硬派的拉力化風格和強硬的ADV元素，隻不過從視頻中我們可以隐約的看到，這款車出現了一個鳥嘴，這是現款CRF1100L所沒有的，所以兩款車型在外觀上還是會有區别。

動力方面，因為目前屬于保密階段，所以核心數據并不得而知，但可以确定的是這是一款雙缸水冷電噴發動機，并且也會搭載DCT變速箱，參考這兩個關鍵信息，我們有理由相信CRF750L，極有可能會采用NC750X的同平台發動機，隻不過在調校上可能會略有區别。

當然即便不做任何的優化，以NC750X現有的表現它也能滿足這款硬派ADV車型的動力需求，這款發動機實際排量745cc，最大功率43.1KW，最大扭矩69N·m，與之配套DCT手自一體六速變速箱，将具備低扭充足，油耗低的特點，它目前的官方百公裡油耗是3.4L，這在同級車型中很有優勢。

總而言之，不管本田要推出CRF750L的信息是真是假，反正現在就是傳的是有鼻子有眼，而根據當前的市場需求和本田的車型布局，這款車出現的幾率還是很高的，因為不管是海外還是内地市場，都需要一款硬派格調的，品質有保障的，本田高性能750ccADV，用來滿足個人的摩旅和探險需求。