15款es200車主真實感受-tft每日頭條

ES200不算肉到不能忍，事實上這一代全新的ES在實際測試過程中，加速成績也達到了11秒左右，在不算快的基礎上評定這台車，也不算肉。

如果11秒加速的車都覺得肉到不行的話，的确對車的要求實在有點太高，回頭看當年的E級 1.8T 接近10秒的加速，當年也沒人天天數落40多萬的E級開着肉到不行。

15款es200車主真實感受（車主評ES200動力肉的剛剛好）1

客觀一句話來評定ES200的動力，兩個人開剛剛好不算肉，四個人開真的就有點不行了，如果日常單人駕駛，ES200沒有說動力讓人難受到不行。雷克薩斯為ES配備了Sport模式以及反映更敏捷的變速箱，事實上油門過半之後動力依然能有一個很好的輸出區間。

的确，油門踩幅的深度上ES要比其他車型更深，才能獲得同樣的動力輸出，但這不是肉的根本定義，因為肉的根本是沒有動力可用，不是雷克薩斯這種深踩油門獲得動力，這有着本質的區别。

15款es200車主真實感受（車主評ES200動力肉的剛剛好）2

加速、再超車不會顯得驚慌失措，一腳油門下去動力也會随之而來，隻是沒有其他車來的那麼優雅，這的确對不起雷克薩斯Logo的調性，所以聽我一句勸，預算足最起碼上ES260，ES200雖然動力夠用，但極限使用狀态下的極限發動機狀态，實在有點讓人難以接受。

ES200肉體現在滿載開空調情況下，的确你想要加速能力就隻能慢吞吞的等發動機反應，這時候即便調到Sport，即便是地闆油也叫天天不應，甚至發動機高轉速下帶來的嘶吼聲讓你小心肝肉疼，多少會胡思亂想會不會爆缸。

15款es200車主真實感受（車主評ES200動力肉的剛剛好）3

這一點不誇張，滿載情況下的ES200動力，是真的不夠用，因為在我手裡開了幾萬公裡的ES200就是這種狀态，但過去幾萬公裡駕駛過程中，滿載的情況少之又少，絕大多數使用過程都是單人駕駛，這種情況下，ES200的動力并不會感覺肉的不能接受。

雷克薩斯非常聰明的推出了ES200版本，它的動力遊走在夠用與不夠用之間，讓大多數人能接受，又能更好的控制利潤，從根本上來說符合豐田的調性，但張嘴就說ES200動力不夠用的人，多半沒有開過ES200。

11秒加速不算快，但也中規中矩，沒有不能接受。