從1911年美國明星賽車手路易·雪佛蘭和比利∙杜蘭特創立至今，雪佛蘭已經有了110年的曆史。全球累計總銷量達2.52億、平均每7.26秒就有一台雪佛蘭車售出、世界上超過140個國家和2/3的陸地道路能看到雪佛蘭汽車飛馳的身影，這些統統都是雪佛蘭的百年成就。而百年風雨，從未遮掩住“金領結”的璀璨光芒，除了劃時代的創舉事件成就傳承不息的産品系列外，還有就是骨子裡的運動基因。

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回顧雪佛蘭110年的傳奇曆程不難發現，創新是其保持活力的法寶，同時也是雪佛蘭品牌精神的核心。

具體來看，在汽車技術領域，雪佛蘭敢為人先，創造了諸多第一。例如作為雪佛蘭的第一款量産車，Classic Six搭載了堪稱“雪佛蘭最強性能之一”的4.9L直列六缸發動機，由于創新基于機軸設計，保證發動機動力的積極連續性且不會失衡，即使将一支筆放在發動機（2000轉）上，這支筆仍然紋絲不動。甚至Classic Six還走了當時聞所聞的4000公裡連續路程。

同時該品牌在創立之初，就率先采用密封車身制造工藝，令現代化汽車的駕乘舒适性标準得到确立。1924-1925年，雪佛蘭先後推出全球首款搭載收音機的汽車以及同級第一款采用彩色密封車身和電子打火的車型。1935年，業界第一個整幅全鋼車頂以及首個采用獨立前懸挂的汽車誕生于雪佛蘭，舒适性和安全性都得到了極大改善。很快，配備獨立前懸挂系統的SUV鼻祖車型——雪佛蘭Suburban Carryall問世，一舉開創全新的汽車細分市場。

1950-1960年，雪佛蘭又貢獻了幾項能夠惠及整個汽車行業的創造，例如自動變速箱、玻璃纖維材料以及四輪驅動系統等等，另外還有電動車窗、電動座椅調節等電氣化配置，最早把“電動”概念引入到汽車行業，這種概念也可以說是具有了劃時代的意義。1966年首次研發電動汽車，還有率先配備安全氣囊、ABS防抱死制動系統等等。而1996年，OnStar安吉星服務系統的問世則令智能車聯網服務的雛形得到建立，為後續技術的叠代提供了基礎。

可見，在人類汽車工業發展的長河中，雪佛蘭絕對是一個不能忘卻的名字，110年的輝煌以及各種開創性的車型與技術，足以讓雪佛蘭笑傲整個汽車行業，而這就是雪佛蘭日後能夠“馳騁”全球汽車市場的重要原因之一。時至今日，在當下最熱門的新能源和智能網聯領域，雪佛蘭也早已布局，通過純電城際轎跑—雪佛蘭暢巡以及MyLink 智能車載互聯系統，無不體現出雪佛蘭秉持着富有樂趣的汽車生活創造者，敢夢想敢行動，用夢想創造未來的品牌精神。

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而從誕生到現在，從Classic Six到科爾維特，從創始人路易·雪佛蘭本人的賽車經曆而來的賽車基因，始終流淌在雪佛蘭的血液裡。但雪佛蘭對全球汽車運動的貢獻并不僅僅是令普通人“高不可攀”的超跑車型，作為有着“讓更多人體會到賽車運動樂趣”初衷的品牌，雪佛蘭并不“高冷”，這也是雪佛蘭品牌在110年裡一直緻力于為每個時代的主流消費者提供富有駕駛樂趣有車生活的原因。

例如，誕生自上個世紀60年代的傳奇跑車科邁羅，被譽為“平民超跑”，也成為了雪佛蘭運動基因的另一個代名詞。另外如今無論是無懼坎坷的開拓者、探界者，還是顔值頗高的邁銳寶XL、科魯澤RS，則進一步降低了性能車門檻，讓更多人都能享受汽車運動的樂趣。

得益于雪佛蘭當家的Ecotec 2.0T發動機與通用9AT變速箱的黃金動力組合，無不展現出雪佛蘭骨子裡的運動基因。前不久，邁銳寶XL 550T就以1′54″168的單圈成績，刷新了浙賽圈速榜，成為20萬元内最速量産車。而邁銳寶XL 550T應用的正是雪佛蘭“2T9”黃金動力組合，其最大功率174kW，最大扭矩350N·m，相比大衆的EA888高功率2.0T發動機更勝一籌，再配合極富運動性能的底盤調校和優異的車身剛性，其運動操控性能出類拔萃。

而開拓者還搭載了Twin-Clutch四驅系統，配備後橋輪間獨立控制扭矩，在0.12秒内完成四驅/兩驅的切換，并可實現左右後輪扭矩在100:0-0:100連續分配，帶來可靠的車輛脫困能力，在同級車型中具有出衆的越野性能。除此之外，為進一步喚醒雪佛蘭的“熱血”，雪佛蘭更祭出了自己在設計上的殺手锏——Redline和RS系列，分别代表雪佛蘭的“高性能”與“全功能”車型。它們的出現，亦代表了雪佛蘭生命力美學基礎上更純粹個性運動化的表達。

綜合來看，在漫長的百年發展過程中，雪佛蘭一直都保持着“全球最富創新精神的汽車品牌”這一殊榮。以其深厚的技術支撐和先進的創新理念讓人們感受到雪佛蘭是親切、溫馨、值得信賴的“汽車夥伴”，成為大衆最為青睐的“國民車”。更難能可貴的是，雪佛蘭百多年的性能基因圓了不少年輕人的性能夢，而其不斷貼近年輕人的品牌文化，也讓每個時代的年輕人都能找到歸屬感。下一個百年，面對時刻變化的競争環境，獨特的品牌魅力和深厚的技術實力，将是雪佛蘭最大的底氣。

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