汽車走進生活，選最适合自己的車。

哈喽，大家好，我是紅濤說車。

雪鐵龍汽車很早進入到中國市場，早期的富康、愛麗舍等車型，留下了皮實耐造的好口碑，并且法系汽車的底盤調校優異，也擁有了一大批忠實的車迷，而今天我們要說的主角是東風雪鐵龍C3-XR，定位小型SUV，主要面對的是年輕消費者群體，來看看它的實力如何，開起來到底怎麼樣吧。

試駕車型：雪鐵龍C3-XR 2021款 190THP DCT緻尚版，官方指導價格為11.39萬元，據了解目前有着2.51萬元左右的優惠。

一輛車好不好，駕駛感受很重要，而雪鐵龍C3-XR搭載了一台三缸1.2T渦輪增壓發動機，最大功率為116馬力，最大扭矩為190牛·米，與之匹配的是6擋濕式雙離合變速箱，底盤方面采用了前麥弗遜、後縱臂扭轉梁式非獨立懸架結構。

實際開起來初段油門響應積極，渦輪介入時間比較早，中段加速有着一些爆發力，滿足通勤代步是完全足夠的，變速箱對駕駛者意圖理解也比較到位，沒有什麼頓挫感，隻是後段深踩油門，發動機有點吵，速度上升有些緩慢，怠速和冷車啟動的時候，能察覺到一些抖動，其餘時間和四缸發動機沒有什麼太大區别。

實測百公裡平均油耗在6.5-8.5L左右，燃油經濟性還可以（路況和駕駛習慣不同，每個人跑出來的油耗成績不一樣），而底盤調校有着紮實沉穩感，跑高速可以給駕駛者帶來自信，過彎和并線時，懸架對車身支撐比較好，尾部也沒有拖拽感，走街串巷靈活方便，掉頭和停入車位都很輕松，不過遇到坑窪不平的道路，後懸稍顯偏硬，後排乘客會有點颠簸。

再來說說雪鐵龍C3-XR的内飾，中控台布局簡簡單單，但全黑内飾雖然耐髒，可氛圍稍顯沉悶，另外法系設計師的想法向來天馬行空，一些功能按鍵或者旋鈕設計的位置，和美系、德系以及日系品牌都是不一樣的，所以需要時間适應，而手刹的造型很獨特，讓人過目不忘。

雪鐵龍C3-XR 2021款 190THP DCT緻尚版配備了9英寸觸控液晶屏，支持語音識别控制和車聯網等，還擁有倒車雷達、倒車影像、上坡輔助等實用功能，而安全配置有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓報警和ESP車身穩定系統等。

整車三圍長寬高分别是4288*1748*1557mm，軸距為2655mm，我們不能對空間的要求太高，畢竟尺寸和級别在這擺着呢，身高1.73米的乘客坐進後排，頭頂有着1拳左右的富餘，腿部空間有着1拳半左右的距離，座椅厚實，坐墊夠長，但後排坐滿3名成年人的話，橫向空間就會有些擁擠，除此之外和大部分小型SUV一樣，後備廂容積偏小。

外觀方面，雪鐵龍C3-XR的前臉采用了黑色梯形大嘴式進氣格栅，看起來張力十足，前包圍兩側還有着仿進氣槽的設計，增加了些運動氣息，并内置了豎條狀的LED日間行燈，上方雙人字車标通過鍍鉻飾條，與左右大燈相連，拉寬了視覺效果，隻是燈腔内沒有透鏡，遠近光都是鹵素光源。

雖然個頭不大，可從側面來看并不小氣，車身緊湊，比例協調，黑色的輪眉提升了運動感，花瓣狀的輪毂款式精美，另外細節的處理花了一些心思的，比如車頂黑色行李架與側窗後方的黑色飾闆，形成了上下呼應效果。

尾部飽滿厚重，鮮紅色的尾燈晶瑩剔透，并且有着凹凸立體感，點亮後很漂亮，而黑色的後包圍以及金屬護闆，都使其更顯運動。

總的來說，雪鐵龍C3-XR 2021款 190THP DCT緻尚版的外觀個性，靈活好開，底盤有質感，油耗和動力表現也能讓人接受，比較适合年輕消費者，但實話實說，國内消費者對三缸發動機的接受度比較低。