文/BU 審核/子揚 校正/知秋

當前，全球汽車産業正面臨着一個接一個的難題。汽車芯片短缺荒還沒結束，又陷入了動力電池原材料——钴的緊缺之中。這還不算完，如今車企又遇到了“缺鎂”的問題。

10月22日，法國《回聲報》傳來消息稱，在“缺芯”之後，“缺鎂”正威脅各個工廠。歐洲汽車制造協會等11個協會也警告稱，歐洲的鎂材料庫存恐怕會在11月底之前耗盡。

由此不難看出，如今全球鎂資源供應短缺問題的嚴重。在這樣的情況下，在短短幾天時間裡鎂的價格幾乎翻倍，令人驚異。

鎂究竟是何方神聖，它的短缺将對全球汽車産業産生怎樣的影響呢？

據了解，鎂是工業中常用到的關鍵材料，在汽車、航空、醫療等關鍵産業之中更是必不可缺。

鎂在汽車用鋁材中的占比在3%-5%之間，是制造鋁合金的關鍵材料。鎂的加入，能讓鋁獲得更高的強度的同時，還能夠保持輕盈。在汽車生産之中，常常能夠看到鋁合金的身影。

由此能夠看出，鎂對于汽車行業的重要性。若是說钴的短缺，受影響最多的汽車動力電池的生産；那麼鎂的短缺，則會影響汽車座椅、油箱、變速箱、方向盤等等部件的生産，影響範圍十分廣泛。

因此，業界對于這場“鎂荒”格外關注，這恐怕會造成生産停滞、企業關門等一系列負面連鎖反應。

那麼，究竟是什麼造成了如今缺鎂的窘境呢？這與中國離不開關系。

中國鎂資源儲量排在全球第一，占比将近22.5%。而在鎂供應上，中國更是占據壟斷地位。

要知道，中國的鎂産量在全球的占比可是高達90%左右，許多國家對中國的鎂資源高度依賴；其中，歐盟95%的鎂供應出自中國之手。

毫不誇張地說，中國鎂産業的一舉一動都會在全球産生巨大的影響。

鎂在生産的過程中會消耗大量的電力。因此，在中國前段時間的能源危機與用電荒中，作為高耗能産業的鎂生産自然受到了不小的影響，許多鎂生産企業不得不減産或是停産。

這就使得鎂供應驟然大幅縮減，但鎂的需求量依然龐大。由此，鎂供不應求的問題快速凸顯。從《環球時報》獲悉，9月20日，陝西榆林市府谷縣全部工業企業停産，造成全球鎂出現了50%-60%的巨大供應短缺。

這樣突如其來的情況，讓全球汽車制造業苦不堪言。不僅是歐洲企業叫苦，美國最大的鋁坯生産商Matalco也向客戶坦言，目前公司無法買到2022年所需的鎂。

在這場全球“鎂荒”之中，中國企業是唯一的“救世主”。據了解，中國的鎂産能正在快速恢複中，陝西的鎂産能已經恢複到了70%-80%。而陝西榆林市的鎂供應，在全球的占比高達44%。

中國鎂産能的快速恢複，将推動全球鎂供應恢複正常。如今，鎂價已經有所下滑，這體現出全球鎂産業有所恢複。

不過，“鎂荒”雖然總會過去，但是萦繞在相關企業心頭上的憂慮卻很難消去。為了應對危機，不少協會、組織希望歐盟能夠加強與中國的合作，以保證鎂供應的穩定。

同時，歐盟也在積極尋求解決方法，來擺脫對中國鎂資源如此嚴重的依賴，更多的實現自給自足，将更多的主動權掌握在自己的手中。不過，歐盟想要做到這一點并不容易。

由此能夠看出，這場“缺鎂”危機所造成的諸多問題，一時之間恐怕不會翻篇。