青海省，因境内的中國第一大湖泊青海湖而得名。因而對許多人來說，到青海旅遊幾乎相當于看青海湖：淺嘗辄止者，僅限于參觀青海湖南岸開發最成熟的景區二郎劍；稍微深度的會在環湖的基礎上再加一個茶卡鹽湖；時間寬裕者也可能在省會西甯停留一兩天，順便去一下塔爾寺，适逢季節還會選擇門源的油菜花。

但實際上，在旅遊資源的多元性和豐富程度方面，青海絕對不輸于周邊的新疆、西藏、甘肅和四川，隻是因為起步晚，發展慢，再加上地形與氣候方面的特殊性，以及交通不便，令許多自然和人文景觀一向養在深閨人未識。直至近幾年，像海西的茫崖這樣的網紅打卡地才偶然走紅，而像黃南這樣的人文旅遊目的地幾乎還在沉睡中。

青海被許多很少涉足西北的國人誤以為是邊境省份，實際上它深處西北腹地，居于青藏高原東部，是個不折不扣的非邊疆省，也是國内相鄰省份最少的省區之一。而與它相鄰的四個省區中，北部和東部是甘肅，西北一角是新疆，東南與四川相接，西南和西藏相鄰。真正經典的青海自駕遊線路，也往往和這四省區相關。

在說甘青大環線之前，我們先來看看甘青小環線。在柴達木成為熱門旅行目的地之前，這個小環線才是被旅行社跟團遊青睐的青海旅遊線路。小環線往往以西甯（有時也為蘭州）為始終點，向西環青海湖南岸和茶卡鹽湖後折向北，經剛察後翻越祁連山，從扁都口進入甘肅的張掖，再向東經武威和蘭州回到西甯。

自從茫崖火了以後，甘青環線從七天左右的小環線擴成了兩周的大環線。相比小環線，大環線在茶卡之後繼續往西到德令哈，遊覽翡翠湖、艾肯泉和水上雅丹等網紅景點後從冷湖小鎮折向北到達敦煌，再經嘉峪關、酒泉和張掖後翻越祁連山返回到青海，遊覽祁連和門源兩縣後回到西甯。這條線路涵蓋了青海東北部及甘肅河西走廊的經典旅遊目的地，也是許多初次到甘青旅遊的自駕者首選的線路。

自青海格爾木到新疆庫爾勒的格庫鐵路在2020年底通車後，青海廣袤但人煙稀少的柴達木重新進入了國人的視野。實際上幾乎與之重合的G315公路，一直是許多想領略純粹西部之旅的自駕遊愛好者最青睐的線路。這條穿越線路起于青海德令哈，終于新疆若羌，全長接近1200公裡，僅需要三、五天時間，卻一路看盡戈壁大漠，并經過水上雅丹和南八仙魔鬼城等景觀，以及神秘的阿爾金山保護區。

這條與青藏鐵路平行的自駕線路曆史可追溯到解放初期的青藏公路，從青海省會西甯到西藏首府拉薩，全程接近2000公裡，途中經過西甯以西的青海最大城市格爾木，翻越昆侖山口和唐古拉山，經西藏北大門那曲後到達拉薩。青藏線往往是許多自駕西藏的旅行者川進青出的下半程選擇，它的景觀相對單一，且近一半旅途海拔在4000米以上，但巍巍昆侖和可可西裡帶給人的震撼，是其它入藏線路所不能比拟的。

有數百年曆史的唐蕃古道自駕線路起于西甯西邊的湟源縣，經日月山和花石峽，穿越阿尼瑪卿山西端後一路向南，在類烏齊折向西，終于西藏的那曲，全程1800多公裡，它的核心是全境景區免費開放的玉樹州，以及在追尋“黃河源”的過程中領略到的千姿百态的母親河，而暗線則是當年文成公主在遠赴吐蕃和親的沿途所遺留的人文蹤迹和曆史傳說。

這條自駕線路一般從甘肅省會蘭州出發（當然也可從成都出發），經臨夏後進入甘南藏區，遊覽半個夏河縣城大的拉蔔楞寺後穿越碌曲和瑪曲的草原濕地到青海久治。年寶玉則是青海果洛州最頂級的景區，出于保護這裡脆弱的生态已經關閉，不過可以到四川一側的蓮寶葉則遊覽。之後經紅原草原和瓦切塔林後到唐克等待九曲黃河絕美的日落，第二天去若爾蓋草原尋找花湖，在郎木寺稍事停留後前往紮尕那，最後經甘南州府合作返回蘭州。

想一次遊完青海實屬不易，了解青海的那些鄰近省份，将會為你計劃完美遊覽這個省份的行程增色。上面的六條自駕線路提供了可領略這個西北省份不同面目的選擇。青海的确值得多去幾次，更何況，在不同的季節，你會遇到不同的青海。

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