2020年底，中國機動車保有量2.8億台，短短2年過去，如今中國機動車保有量已經将近4億台（交通部公開最新數據可查）！然而車多了，路可是沒怎麼變多……于是乎原本就擁堵不堪的城市道路更堵了……無論你開的是不是馬自達（開個玩笑，電影梗而已）

堵車了怎麼辦？要麼幹脆不開車了，乘坐地鐵、公交車出門算了。要不然……反正我每次遭遇堵車，血壓升高是“常規操作”……每次我都在想：快遲到了，要是車子能飛起來，從空中越過前方的擁堵車流，等到了暢通路段再下來……豈不妙哉？！

事實上有這種想法的人很多，其中就有一些專業工程師。于是他們想到了一個主意——研發飛行汽車。這種想法以前聽起來總感覺隻會發生在國外，但這幾年，要說國内工程師也琢磨起飛行汽車，我們也不會覺得意外。

小鵬造出飛行汽車

将參加迪拜科技盛會！

這不，小鵬汽車最近就頻頻上新聞。他們官宣将會參加全球最大的科技盛會——在迪拜舉行的GITEX GLOBAL科技展會，展出的産品是來自該公司的旅行者X2飛行汽車。而且他們已經取得了迪拜民航局的允許，旅航者X2車型進入迪拜開展前期符合性驗證飛行測試。

據介紹，旅航者X2是一款雙人智能電動飛行汽車，是“小鵬彙天”第五代雙人智能電動飛行器，全機身采用碳纖維結構，空機含電池重量為560kg，最大載重200kg，可搭載2位乘客，擁有最高35分鐘的續航時間，最高飛行高度為1000米，最大飛行時速為130km/h。

據說這一次去富得流油的迪拜參展，大概率不會是簡單的靜态展示，而可能會在展會上做飛行表演！如果真是這樣，那是真了不得的大事了！因為飛行汽車在展會上真的起飛，應該會是世界紀錄頭一次！事實上這台飛行汽車已經在國内做了起飛、懸停、空中倒車、轉彎等各種試飛，而且據說試飛效果很好，非常平穩。

旅行者X2項目已持續幾年

去年就宣稱“将會量産”

事實上這個旅行者X2飛行汽車的項目，已經持續了好幾年，之前一直被冠以“小鵬彙天”項目。去年（2021年）的10月24日，小鵬就專門開了一場“小鵬彙天”的媒體見面發布會，宣告了飛行汽車項目的存在。

但我們掰着手指頭算了算，在過去的幾年裡，中國不止一家汽車廠商發布過飛行汽車。但每次都僅限于原理驗證和概念原型車，從來沒有一次提及到量産。而這次小鵬發布會上通告的“小鵬彙天”，根據小鵬的說法是奔着量産而去。

小鵬宣稱該産品将在2024年實現量産，而且定價還将控制在100萬元以内，想法真夠大膽……如今想來，不就是這一次要去迪拜公開展示的旅行者X2飛行汽車麼？至于2024年是否真能量産，目前我們無法猜測。

但就目前來說，可能還需要相關交通法規的出台。因為我國對低空飛行器的法律限制極為嚴厲。在法律沒有開放之前，确實很難想象這個産品到底怎麼用。當然還包括相關駕照體系問題，這是其一。

飛行汽車距離實用可能還很遠

起降都有嚴格場地限制

其二，飛行汽車也并非在路上跑着跑着就可以随時起飛。而是需要一個固定的起降場所，任何飛行汽車都一樣。根據官方數據，比如去年“小鵬彙天”的官方爆料照片裡，“小鵬彙天”起飛前要将左右兩個可折疊的巨大螺旋槳伸出來，車長将達到7米以上，寬度則超過12 米。

而最近公布的旅行者X2，則是有4個大型螺旋槳，還有降落滑橇，像極了特大号的大疆無人機……飛行狀态下，總寬度也遠超出普通汽車。所以基本可以确定一件事：旅行者X2起飛和降落，都有嚴格的場地限制，并非想起飛就起飛，想降落就降落……

從這一點來看，飛行汽車的起飛，和直升機沒太大差别。所以未來這款車倘若真的量産，具體如何運用，可能還是有很多的疑問等待去揭開。這一次迪拜民航局方面到是直接給了飛行許可，但迪拜畢竟是迪拜，人少地大，遍地沙漠 喜歡追逐刺激的富豪……

國内并非隻有小鵬一家

研發飛行汽車，吉利也在玩

而且這個民航許可到底是臨時許可，還是長期許可，我們也并不清楚。但就目前看，國内研發飛行汽車的企業可不隻是小鵬一家，比如吉利汽車在2020年7月發布了一款名為TF-2A的原型機，8個升力風扇 1個前進驅動風扇，2年前我們也詳細報道過。

也許飛行汽車未來真的能夠解決我們的出行擁堵問題，但至少現在談“走入尋常百姓家”還為時過早。畢竟上百萬的價格也不是一般家庭消費得起的。飛行汽車的未來将會如何，我們且行且關注！