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新淩派crider舒适版
新淩派crider舒适版
更新时间:2024-08-18 19:13:08

在汽車新四化趨勢化的今天,一款稱心如意的座駕,不僅要滿足人們對舒适的需求,同時兼具科技環保,要能帶來與衆不同的出行體驗。

新淩派crider舒适版(試駕淩派CRIDER銳)1

日前,小編前往廈門試駕廣汽本田淩派(CRIDER)銳•混動。這款為當下年輕人量身打造的轎車,讓人眼前一亮。除了動力、操控、空間、科技讓人印象深刻外,作為首款戰略混動中級車,更是以越級體驗、“90後領先青年”享受酣暢淋漓的領先駕乘。

平順省油 加速堪比渦輪發動機

從廈門香格裡拉酒店出發,小編在接下來150公裡的試駕路上,行經城市車道、高速公路,與淩派(CRIDER)銳•混動一同感受自由的釋放。

動力方面,本田淩派(CRIDER)銳•混動搭載中國首發的1.5L第三代 i-MMD雙電機混合動力系統,驅動力主要來自于電機,帶來超越同級的更平順、更安靜、更省油加速性。

新淩派crider舒适版(試駕淩派CRIDER銳)2

除了綜合最大功率113kW以及帶來綜合油耗低至4.0L/100km的效果外,通過不同路況,本田淩派(CRIDER)銳•混動可以智能切換EV模式、混合動力行駛模式、發動機行駛模式三種行駛模式,實現更強爆發力、更好加速性以及更佳燃油經濟性。

人常說:開過渦帶T的車後,對自吸動力車的加速都覺的遲緩。而試駕本田淩派(CRIDER)銳•混動,卻沒有這樣的感覺。動力上,小編第一印象就是加速極快。經過高速路段時,稍給油門車速從80km/h立刻飙升120km/h,迅猛的提速,跟渦輪增壓發動機難分伯仲。

新淩派crider舒适版(試駕淩派CRIDER銳)3

其次,本田淩派(CRIDER)銳•混動給小編留下第二印象,就是發動機靜音效果非常好。在酒店停車場出發時的怠速狀态下,小編聽不到發動機聲音,還誤以為車輛沒有發動。

新淩派crider舒适版(試駕淩派CRIDER銳)4

此外,本田淩派(CRIDER)銳•混動給小編第三個印象就是變速箱。除了行駛過程中換擋平順外,同級獨有的SBW電子按鍵換擋以及減速撥片,帶來操控上的便利。這讓開慣了手柄換擋的小編倍感親切,因為不要眼睛憑感覺就能找到需要的檔位按鍵。

智能科技 滿足中國用戶需求

從廣汽本田淩派(CRIDER)銳•混動豐富的智能科技上,能感受到日系品牌對中國消費者需求的改變。

新淩派crider舒适版(試駕淩派CRIDER銳)5

小編所駕乘的這款車除了搭載Honda SENSING安全超感系統,全系增加标配電子按鍵換擋、減速撥片、自動空調、儀表盤7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏等越級配置外,還擁有EPB電子駐車制動系統、ABH自動駐車系統、Smart Entry智能無匙進入系統、豪華後視攝像顯示系統(廣角/标準/俯視三種模式)、車内空氣過濾器(粉塵、花粉過濾),以及車載藍牙系統(語音/音樂)、百度CarLife、USB音響系統(支持USB/iPOD多音源輸入系統)、高保真揚聲器豪華音響系統(4揚聲器/8揚聲器)等娛樂系統——如此豐富的智能科技配置,讓駕乘體驗安全智能,充滿樂趣。

新淩派crider舒适版(試駕淩派CRIDER銳)6

一般說來:智能娛樂、智能安全,如今都已成廠家标配,所以也不足為奇。不過在智能方面,淩派(CRIDER)銳•混動除了該有的都有外,大家沒有的高科技,在淩派(CRIDER)銳•混動車上也得到體現。

比如大多數車型隻有泊車時才有倒車影像,而淩派(CRIDER)銳•混動在右轉時,就能通過顯示屏看到右向影像,避免在轉彎時因視覺死角而發生擦碰意外。據了解,這種高科技目前隻有廣汽本田标配,同級獨有。

另外,ABH自動駐車系統也是淩派(CRIDER)銳•混動一項不錯技術。啟動自動電子駐車制動後,駕駛者在短暫停車時自動實現手刹,避免長時間踩刹車踏闆。

寬敞舒适 盡顯人性化智能出行

在外觀上,淩派(CRIDER)銳·混動沿襲淩派(CRIDER)銳·T動“氣派Super Relax”的源點設計理念,打造超越級别的大車格,時尚動感讓人賞心悅目。而在車内空間與設計上面,則給人一種高端舒适感。

新淩派crider舒适版(試駕淩派CRIDER銳)7

首先,秉承燃油版越級空間優勢,帶來越級舒适空間。淩派(CRIDER)銳·混動2730mm越級軸距,膝部空間達940mm以上、舒适放松的後排乘坐感(坐在後排,膝蓋與前排靠背還有三個拳頭距離),滿足用戶所追求的後排座椅的款待感。

其次,采用了能夠讓用戶放松休息的設計,椅背傾角設定為28°,靠背形狀的設計可以使乘客更自然地面向前方。同時,首次使用的後排中央扶手一體式多功能桌闆,十分便利與實用。

新淩派crider舒适版(試駕淩派CRIDER銳)8

此外,針淩派(CRIDER)銳·混動的NVH性能和乘坐舒适性進行了優化,全面兼顧中國消費者的使用舒适性。在小編駕乘的這款豪華款車上,擁有豪華打孔皮座椅、駕駛席座椅調節(4向/6向)、副駕駛席座椅調節(4向)、前排座椅地圖袋、前排加熱座椅(頂配)、前排中央扶手、多功能方向盤等豐富配置,大大提升駕乘舒适感。

新淩派crider舒适版(試駕淩派CRIDER銳)9

值得一提的是:該車後備廂下方設置了Honda首次采用的行李廂内隐藏式儲物格,通過後排座椅行李廂取物口儲藏和取用物品,非常方便;後排設置兩個USB充電口,同時具有可以提供冷暖風的空調出風口——在不需充電時,有防塵蓋用以遮蓋,真是細心到家了。

紅點評車:

在中國市場節能環保大趨勢下近年來HEV銷量不斷上升。因此,淩派(CRIDER)銳·混動的推出很及時也很必要。

通過全天試駕,淩派(CRIDER)銳·混動在動力、操控、智能、空間以及NVH給人留下深刻體現。應該說,這是廣汽本田非常了解中國消費者需求,将産品做到極緻的具體表現,同時也成為當下年輕人選擇淩派(CRIDER)銳·混動五大理由。

總體說來:淩派(CRIDER)銳·混動,領先駕乘樂趣、更勝一籌的品質以及同級更為領先優越的産品價值,讓喜歡它的人成就了一種舒适的駕乘生活。

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