來源：危化品物流公衆号
2020年，挂車行業真的是一波未平，一波又起。受疫情影響，盤刹氣囊橋政策尚未得到完全落實，如今新的政策又将實施。根據GB1178.2的多項規定要求，從2020年5月1日起，所有挂車企業都要進行安全達标檢測，未通過檢測的企業将無法為産品辦理營運證。
據了解，今後每一批次的交通部道路運輸車輛達标車型都要對該項進行檢測申報，并且費用高達十幾萬元。受疫情影響，目前完成此項達标工作的挂車企業寥寥無幾，因此也有多家企業、檢測機構向交通部提出建議，希望能夠延期執行，不過目前交通部尚未作出回應。
因此，一旦5月1日起執行該項政策，那麼将會有衆多挂車企業面臨停産的風險，并且他們庫存的車輛也無法正常上牌，這樣一來，市面上可上牌的半挂車價格恐怕會有一波上漲。
而另一方面，2019年年底，有一大批老款三軸倉栅車（配備鼓刹鋼闆車橋）集中辦理了合格證、發票，而這些車輛合格證的有效期大多數都将在今年6-7月份左右失效，屆時所有新購的三軸欄倉車都必然會标配盤刹氣囊橋。
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