我是騎士分享感謝這位車友的翻牌。根據描述來看這位車友後期的用途主要還是日常通勤和偶爾的周邊遊玩，但因為想一步到位，不想折騰，所以就想在本田的X-ADV和NT1100兩款車型之間二選一，但又不知道如何選。

這個問題對于大多數小夥伴來說有點高端，畢竟這兩款車型在現實生活中并不見得就能接觸得到，不過好在選車的基本邏輯是相通的，所以我們先來看看這兩款車型的表現，所謂的如何選也就不會那麼困難了。

本田X-ADV 目前售價161900

本田NT1100 目前售價199000

首先這兩款車型會有将近三萬多的差價，不過對于高端用戶來說這個差價應該不值得一提，不然人家早已經選了，根本就不會給我們分析的機會，所以完全可以弱化。

從本田官網對于這兩款車型的分類來看NT1100屬于巡航車，X-ADV則被歸納到了越野闆塊，但事實上在我看來這兩款車都屬于巡航類，隻是它們所設定的方向有所差異罷了。

X-ADV是跨界踏闆車中的鼻祖，這款車的風格和市面上的大多數踏闆車都不一樣，它會有非常明顯的ADV傾向，也會有一定的越野屬性，所以這款車的個性化表現非常突出，屬于本田系列車型中的特殊選手。

除了這種設計風格上的獨樹一幟以外，X-ADV的特點還會體現在它所使用的動力總成上，這款車将載NC750X同平台發動機，這是一款雙缸發動機，非常适合休閑類車型的性能需求。

它實際排量745cc，壓縮比10.7:1，最大功率43.1KW，最大扭矩69N·m，動力調校偏中低轉速，與之配套DCT手自一體六速變速箱;這使得這款車極其容易上手，就算是新手也不需要過于擔心它排量所帶來的壓力。

而它這樣的特性就會讓這款X-ADV既适合日常的代步，又适合巡航騎行，再結合它車架上的特殊性，相比其他踏闆車還會有一定的跑爛路能力，會具有非常明顯的多用途潛能。

NT1100在内地市場剛上市不久，這款車在我看來更像是一款弱化後的CRF1100L，因為在它的外觀設計上依然還是可以看到一些“拉力車”的影子，隻不過它的應用場景已經變成了公路巡航，但就算如此，這款車還是會具有很強的視覺沖擊力，是我個人比較喜歡的一類車型。

而動力方面它将會沿用CRF1100L同平台直列雙缸發動機，這款發動機實際排量1084cc，最大功率73KW，最大扭矩103N·m，同樣也會有低轉傾向。

不過相較于X-ADV它并沒有刻意強調，反而會更注重動力的全段輸出，并且随着排量的提升動力的表現将會更給力，與此同時它也會擁有DCT手自一體六速變速箱，所以這款車的上手程度也不困難，隻不過排量方面的壓力會略大一些，畢竟它是公升級的車型。

但是從使用場景上來看NT1100并不具備太強越野屬性，它隻适合日常的騎行和長距離的巡航，尤其在巡航狀态下，這款車的優勢會非常突出;當然從通過性能上來看(173mm)，一般的溝溝坎坎也無法阻擋這款車前進的步伐，畢竟它是跨騎車，不是踏闆車。

通過以上的介紹，我們可以看到這兩款車其實歸根結底最大的區别就在外觀和發動機排量，當然車架設定和基礎配置也會有一些差異，不過這并不是非常的重要，所以它們之間的選擇歸根結底還是一個喜歡誰就選擇誰的大方向，并不會因為價格的原因出現太多的偏差。

當然根據題主的需求來看，假如我個人是當前用途，我會毫不猶豫的選擇X-ADV750因為它幾乎已經成為了該類車型的天花闆，并且設定方向也和使用需求非常貼近，所以不太注重動力表現，還是選擇這款車吧！NT1100會更适合長距離摩旅騎行。