最近，短視頻平台百萬粉絲大V“小剛學長”遭到特斯拉起訴。特斯拉的安全性能一直受到許多消費者的質疑，而這次起訴事件也與特斯拉的安全性相關。
“小剛學長”先是在發了一條測試視頻，測試車型分别為特斯拉model3和小鵬p7，測試的主要功能則是自動緊急制動。視頻顯示：在兩次測試中，特斯拉都直接撞向了障礙物。然而有細心網友發現特斯拉在測試過程中，中控屏仍然有能量條得顯示，這代表着汽車當時存在動力輸出，因此有人判斷為“小剛學長”在測試時踩了加速踏闆，做了測試造假。對此，特斯拉起訴了“小剛學長”，且特斯拉相關部門已經回複确有此事。截止發稿之前，該條視頻獲得20.1w點贊，9347條評論，2346條轉發。
（黃色為障礙物）
對于特斯拉的起訴，“小剛學長”則輕描淡寫回應了句：好啦我知道了
此前，“小剛學長”就曾因為m4首撞事件備受争議，原因是在自己買的寶馬m4車門上人為開了個洞，對外聲稱說是m4的首撞，一時吸引了大量流量，其中有圍觀看熱鬧的，也有人罵他借此炫富，對此他回應：我做自媒體，不問過程，隻看結果。
與這次事件結果不同的是，“小剛學長”直接被特斯拉起訴，有網友說：老虎屁股摸不得！
對于汽車測評而言最不缺少的就是争議。消費者需要客觀的汽車測評，畢竟通過這種方式或多或少會暴露出一些品牌存在的優勢和劣勢，這也正是汽車測評人存在的意義，再加上口碑對一個品牌的影響力越來越大，也就不難理解為什麼汽車測評本是一場實力的較量，現在卻淪為被人帶節奏的輿論戰了。
作為消費者乃至社會來講，對于測評人及品牌兩者最理想的期待是：測評人不以博眼球而測評，品牌也能緊跟市場市場消費者的反映和測評人的反饋進行全方位升級。
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