在國内的豪華品牌中大型轎車領域，除了來自德國的BBA三劍客之外，一些二線豪華品牌諸如凱迪拉克CT6、雷克薩斯ES、沃爾沃S90等車型都有着不錯的口碑。其中雷克薩斯ES是唯一一款需要加價才能提車的車型，雖然它在同級别車型裡無論是車身尺寸還是配置都不是最高的，但是它的受關注程度增長是最快的，已經非常接近BBA了。可能是人們對與BBA開始審美疲勞，也可能是雷克薩斯ES獨特的豪華感吸引着大家吧。今天我們采訪了雷克薩斯ES300h的車主王先生，車輛購置于今年的8月份，目前開了2680km了，他有一些用車心得和我們分享。

為什麼最終會選擇這款車呢？之前的座駕是本田雅閣，開了三年才5萬多公裡，保養得一直比較好，所以小問題也很少出現。今年公司擴張，需要一輛能撐得起門面的豪華品牌轎車，向來對BBA無感的它隻考慮雷克薩斯ES或者凱迪拉克CT6，試駕過之後被ES的舒适性所吸引，于是在加價的情況下買了ES，還等了3個月之久，這點讓車主很反感。

其一、之所以等待那麼長時間，還是為了這個超高的顔值，無論從哪個角度看，都是那麼的耐看，特别是造型獨特的日行燈和尾燈線條。自己本來喜歡的是黑色，但是無奈隻有白色可以選擇，相像安全性和保值率，白色也可以接受，現在看來白色也挺好看的。車輪感覺窄了點，215的寬度對不起這個價位，但是刹車效果還是挺不錯的，有次在高速上下大暴雨，感覺抓地力還是挺強的。

其二、内飾設計很漂亮，獨特的風格營造出别樣的豪華感，雖不及奔馳那麼驚豔，但是很耐看。做工和用料符合該級别應有的表現，基本上能觸摸到的地方都是軟質材料，觸感也不錯。相比較同級别車型，它的配置并不高，談不上什麼性價比，而且自己還被強制加了1.1萬的裝潢，這個價格都能買到寶馬530Li了。

其三、雷克薩斯ES的長度隻有4米9多，比一些中型車稍大一些，但是内部的空間表現沒的說，自己身高175cm，體重130斤，駕駛空間對他綽綽有餘，後排的空間表現很寬裕，即便是坐滿三個成年人，也不會覺得擁擠，隻是中間乘客的舒适性就很差了。座椅的舒适性也是購買的最重要原因之一，不是那種傻軟的類型，有那種被包圍的感覺，很舒服，加上安靜的車内空間，聽聽音樂簡直就是一種享受。

其四、ES300h是混動車型，動力感覺還不錯吧，和自己的之前的雅閣2.4L差不多，甚至前段加速還比不上雅閣2.4，和BBA相比也不會有太多的驚喜，隻是在低速電機運行的時候很舒緩，隻要發動機開始工作，會有發動機的聲音傳入車内，才會感覺到一些駕駛感受。操控還不錯，畢竟是豪華品牌，價格也在那擺着了。方向盤的精準性和底盤的表現都符合自己的預期，比較滿意。至于其它的一些問題現在還沒有發現，如果有機會及時跟大家分享。

總結

整體看來，王先生對他的愛車最滿意的地方在于：1、外觀内飾很漂亮，獨特的美感；2、座椅的舒适性不錯，商務接待也很有面子；3、電機工作下車内很安靜。

最不滿意的地方在于：1、配置低，很多想要的配置都沒有；2、加價行為很讓人反感；3、發動機介入後車内聲音較大，影響舒适性等等。