“又要馬兒跑，又要馬兒少吃草”是千千萬萬車主最想實現的一場“白日夢”。尤其是如今油價飙升時期，這個願望就變得特别迫切緊要。所以今天我們就來試駕一台最有可能實現這場“白日夢”的車型，它就是魏牌的瑪奇朵DHT-PHEV版。

瑪奇朵DHT-PHEV版是基于家族“先鋒張力”美學概念打造。前臉依舊采用一個尺寸誇張的鍍鉻中網，而中網裡面則是可變格栅技術，既兼顧了視覺效果，也不乏功能性。我們此次試駕的這台車采用的是帶有一點啞光效果的藍色車漆，官方稱之為海鹽藍，走在馬路上特别有辨識度。

瑪奇朵DHT-PHEV插電混動版和之前瑪奇朵DHT油電混動版在外觀設計上的最大區别，就是擺在了車身右後方的充電接口。車身的左後方依舊是加油口，而且PHEV版本标定用92号汽油，這也相對降低了用車成本。

來到車内不得不說，瑪奇朵的這套内飾設計語音還是很耐看的，很符合年輕消費者的審美，富有高級感之餘又特别細膩。瑪奇朵DHT-PHEV版整體設計基本沒有變化，唯獨的改變在于它沒有啟動按鍵了。對于插電混動車或者電動車來說，我覺得這是最方便直接的，上車踩油就能走。

而且它的整體用料也非常不錯，手能摸到的地方，大部分采用的都是軟質材料包裹，尤其是中控台，大多都是皮革材質，摸起來手感特别棒，這在同級車中可并不多見。值得一提的就是它的水晶擋把，觸感很潤。另外像擋把附近用的深色木紋飾闆，看起來也的确很有檔次感。

空間方面，瑪奇朵DHT-PHEV版并沒有因為增加了電池而減小乘坐空間，第二排橫向和縱向空間都保持得較為不錯。身高181cm的我在後排能獲得接近2拳的腿部空間，頭部空間也大概有1拳左右，表現良好。

其實在車廂内最大的亮點其實并不是這些做工用料，而是一顆芯片。它車機内這顆骁龍8155的芯片，它的運算能力就是如今中高端手機的标準，7納米制程、8核、AI運算性能提升7-8倍。搭配14.6英寸車機大屏和9.2英寸的液晶儀表，可以帶來非常有趣的智能體驗。

得益于這塊芯片的優秀算力，它車機系統的反應是相當的快。而且它的語音還能學習駕駛員性格、特性，一下就變成了可成長的語音系統。除了響應速度快以外，這台車機還能内置了很多我們常用的App。另外它還有具有臉部識别的功能，成功識别之後會把你之前綁定的一些App賬号這些全都幫你登陸上去，做到隻要你上車，一切都是你最熟悉的狀态。

這台車的智能還遠不止于靜态的部分，其實開起來之後它會有更多驚喜。比如說它的360°全景影像支持2D和3D的切換，而且配有車轍模式和智能視角。最好用的就是它的透明底盤功能，打開後底盤下方的障礙物和車道線都一目了然。

我們現場還試了試它的倒車循迹功能，确實非常好用。它會自動記錄你剛才行進的50米路線，按照提示開啟後就完全不需要你的任何操控。它會自動接管方向盤，按照剛才的行進路線再退出去。比如開到一些狹窄的死胡同，這個功能就非常實用了。

有人說現在買PHEV都是為了綠牌的無奈之舉，那我隻能說你格局小了。買PHEV你得到的不止是一塊綠牌，更多的則是更優秀的使用體驗。這台瑪奇朵DHT-PHEV版使用了檸檬智能DHT系統，1.5T 兩擋DHT的動力組成，整體架構相比HEV架構主要的改變是匹配了容量更大的PHEV電池，同時系統綜合功率進一步提高，最大功率可達到197kW。

這套動力系統帶來最直接的感受就是它的動力非常強勁，官方的0-100km/h時間隻要7.2秒。而且讓我感覺體驗最好的一點是，由于電機的加入，它的動力響應非常迅速。這種加速的順暢和快速是燃油車完全羨慕不來的。也是由于它加入了電機，所以官方宣稱它的綜合油耗隻需要0.8L/100km。

對于PHEV車型大家一般都比較擔心的是它的虧電油耗，傳統的PHEV車型隻要沒電了油耗一般比純燃油車還要高。而這台使用了魏品牌智能DHT，它搭載了全球首款多擋位混合動力專用變速箱，集成發電機、驅動電機及變速箱，高度集成化及輕量化，實現EV模式、串聯、并聯、能量回收等多重工作模式。所以即便沒有電，官方宣稱它的油耗也隻有4.4L/100km。

另外這輛瑪奇朵DHT-PHEV版使用了19.94kWh的電池，官方資料顯示現在它能支持最多110km的純電續航，綜合續航能超過1000km。

最後，我們說回這台車的本身。其實有很多人都不理解它為什麼會叫這個名字。瑪奇朵在意大利文裡有“印記、烙印”之意，融合多元文化後，象征着年輕人的甜蜜印記。那麼一輛車怎麼能給到年輕人甜蜜的印記呢？魏品牌的這台瑪奇朵DHT-PHEV其實研究得很透徹，它就是用十六七萬的價格，給到最智能最豪華的體驗，順便還能圓了你“又要馬兒跑，又要馬兒少吃草”的白日夢，有什麼還能比這更甜蜜的？