雖然現在汽車越發的往電動化、網聯化的方向發展了，但是作為傳統汽車三大件之一的變速箱依舊有着很重要的地位，它的好壞直接影響着行駛品質以及汽車的燃油經濟性。

這裡給大家聊一聊市面上應用最廣的6款自動變速箱。

1 ，愛信6AT變速箱

愛信的變速箱在國内車型上應用可以說是最廣泛的。它最大的優點在于換擋的平順性好，而且在燃油經濟性上表現的很出色。

愛信精機這家豐田控股的企業的變速箱在豐田很多車型上都油用到，甚至包括吉利、奇瑞在内的很多自主品牌也都在用愛信的變速箱

此外，熱銷的中型SUV傳祺GS8就特别的依賴于愛信的變速箱，比如說前一段時間，廣汽傳祺的一份聲明就透露了，由于日本愛信的6AT變速器供應能力不足，廣汽傳祺GS8的産量将調低至每月約7000輛。可見國産車型對愛信變速箱的依賴程度之高。

2 ，采埃孚8AT變速箱

采埃孚（ZF）變速箱是目前市面上除了愛信外另外一家比較靠譜的AT變速箱品牌。作為一家德國的變速箱企業，它的變速箱和愛信AT變速箱的優點基本都反應在了燃油經濟性以及出色的整車的平順性上。

它的缺點也很明顯，就是造價偏高，所以一般應用在寶馬、奧迪等豪華車型上。

3 ，JATCO CVT變速箱

說完比較有代表性的AT變速箱，我們接下來聊的是CVT變速箱，熟悉CVT變速箱的朋友知道它的優點就是換擋頓挫感抑制的較好，而且動力輸出很平順線性，缺點就是加速感略差，缺少一定駕駛樂趣。

我們來介紹下CVT變速箱的領軍者：JATCO，它和愛信以及采埃孚并稱為世界3大自動變速箱生産商。

它目前的市場布局，除日本本土外，在中國廣州、泰國以及墨西哥設有工廠，而且馬自達、寶馬、大衆、路虎、捷豹、起亞、現代等多家汽車生産廠都是它的客戶，而且它在CVT領域市場份額更是超過了50%，可以說是絕對的霸主。

4 ，邦奇CVT變速箱

說起CVT變速箱，還有一家不得不提，這就是邦奇。盡管它總部在歐洲的比利時，但是它的主銷市場卻是以中國為主的第三世界國家消費群體。

它的變速箱特點就是性價比高，它主營的VT1、VT2、VT3以及VT4四款産品，最大承受扭矩範圍涵蓋了120N·m-220N·m。也是由于這些優點，讓其在國内包括海馬、長安在内的很多自主品牌SUV上都有搭載。

5 ，大衆雙離合變速箱

在自動擋變速箱種類裡面，其中争議最大的當屬雙離合變速箱了。一方面，它相對于AT變速箱來說，由于沒有液力變矩器，它的傳動效率就變得非常高，換擋速度也更快，而且它還有節省燃油的優點。

但是它也有升檔較快，降檔慢的問題，而且低速行駛抖動明顯。

大衆的雙離合變速箱雖然也受到一些車友的吐槽，但是目前它的雙離合是市場接受程度比較高的。

大衆DQ380變速箱

目前大衆的雙離合變速箱已經表現的很成熟了。特别是7速濕式的DQ380、DQ500等變速箱和大衆的TSI發動機也形成了大衆的招牌動力組合。

國内市場的車型都開始采用自主品牌的發動機，一定程度上打破了國産車型普遍采用三菱發動機的局面。

但是變速箱上，國内很多車型還是更多的采用上述的這幾款變速箱，它們的可靠性以及市場口碑也是汽車廠商選擇它們的原因。

相反，盡管國内已經有盛瑞這樣的變速箱廠出現，但是它應用在陸風X7車型上的變速箱可靠度還不是很高，所以，國産變速箱要走的路還很長。

認為這5款變速箱應用很廣的請點贊！【智選車出品】