國産紅旗汽車的發動機究竟來自哪裡？打開發動機蓋後，車主：這怎麼可能？紅旗發動機是不是自主研發，打開發動機蓋，車主：不愧是中國大牌。按道理來說，國産車顔值高、空間大、配置豐富，關鍵内飾的用料做工相比同價位的合資車還有優勢，為什麼還有消費者一如既往支持合資品牌。其實不難發現的是，如今稍微懂車的消費者是不在意這些表面功夫，因為隻要車企願意投資，這些表面的華麗并不會制造出太高的成本，而後期加裝所需要的花費也并不多，再有現在大多數合資車的配置已經很高。像是倒車雷達、高速巡航、倒車影像幾乎都是标配，而大多數消費者越來越注重整台車的品質。

就拿品質來說，以目前國内市場的銷量方向，消費者對于大衆、本田、豐田這三大合資品牌是比較青睐的，大衆EA211、EA888，本田地球夢發動機，豐田向來有着“一車傳三代”的口碑，消費者會熱捧不是沒有道理。當然，像是咱們的自主品牌也是會搞自主研發的，隻不過隻有部分品牌車型因為研發成本受限，所以會采購其他品牌發動機，比如之前衆泰汽車因為搭載三菱發動機，在市場的銷量就非常出色。

采購雖然可以降低研發成本，但終究不是自己的核心技術，所以目前很多自主品牌車企都會搞自主研發。2020年紅旗的銷量得到了明顯的提升，HS5、H7在國内市場的銷量是名列前茅，其中HS5的年銷量更是差一點點突破10萬台，這對于自主品牌來說是一次裡程碑。但是随着紅旗H9的上市，很多消費者也是比較在意紅旗所搭載的發動機是不是采購的？作為一個有民族情懷背景的自主品牌，紅旗是否有這個實力研發發動機？

其實紅旗早已在自主研發的道路上走得很遠了，旗艦車型紅旗L5所搭載的6.0L 12缸發動機就是目前國産發動機中，性能最強的發動機。其次，像是HS5、H7、H9這些車型所搭載的2.0T，或是3.0T發動機同樣也是紅旗自主研發的結果，而且打開發動機蓋，可以明顯看到發動機罩上面印有“紅旗”字眼。

其實相比自主研發，采購其他品牌發動機會更加節約時間，其次有成熟的發動機加持，消費者也會更加認可産品的穩定性。其實筆者倒是覺得，隻要車企有這個經濟實力，有這個技術經驗可以做好自主研發，完全可以嘗試，畢竟研究過程可以幫助自主品牌總結更多的經驗，而且後期制造的成本也會随之降低。

就拿紅旗HS5所搭載的2.0T發動機來說，224馬力的動力輸出相比同級别豐田漢蘭達所搭載的2.0T發動機參數還要出色，其次再配合愛信6AT變速箱，整套動力輸出十分平順，并且有着不錯的燃油經濟性。

因為發動機的構造十分複雜，所以很多車企并不敢碰，但紅旗願意花費重金搞自主研發，說白了，還是希望品牌能夠走得更加長遠，能夠得到更多國人消費者的肯定。還有一點就是，目前大多數紅旗車型都會給予首任車主終身質保的整車質保，這也可以看出品牌對市場的誠意，品牌願意承擔今後消費者用車成本，更加令人感到貼心。對于自主研發大家怎麼看？換做是你，會願意支持國産車嗎？歡迎在評論區留言。