最好的車可能在二手車市場

很多人都有過這樣的煩惱：“作為一個喜歡汽車的人，應該坐什麼樣的車呢？”。

這次，英國AUTOCAR編輯部又以獨斷和偏見選擇了10輛“一生應該坐一次的車”。從樸素的東西到異國情調的東西，排列着誰都會引起興趣的模特。話雖如此，我選擇的不是最新的EV和超級車，而是以二手車市場比較容易買到的價格為中心。

介紹10台即使不選最新的模型，也能讓你體驗到很棒的車型。

英國記者詹姆斯魯特将為您介紹你應該擁有的模特。所有的模型都比把法拉利F40收進車庫所需的金額便宜得多。從混合動力和可轉換性，到硬的跑車，都是考慮購買二手車的人的決定性清單。

另外，價格和規格是根據撰寫文章時在英國的實例而定的。僅供參考。

保時捷911（996型）

說起保時捷，大家當然想要911吧。雖然也可以貸款達到和住宅一樣的993型，但是現在最開始的水冷式996型比較合适。

衆所周知的IMS（間隔軸）的問題，偶爾也會有汽缸頭和襯墊破裂的情況。如果身體好像生鏽了的話，大部分都是事故後被修補的。但是，無論你選擇了庫佩、喀布爾、Turbo，乘坐夢中的911，這是最好的。

本田Insight

如果2000年當時就想乘坐未來的汽車的話，Insight就完全适合了。今天的混合動力車和EV像冰箱一樣無名，而Insite則顯得很激動。

這是一款重視空氣力量的設計，後輪被裙子遮住。雖然前後都不寬，但是35km/l的低耗油量鑰匙是本田被稱為“Ingrade Motor Alist”的系統。

據說在日本國内銷售了2000輛左右，二手車的球數也不是很多，不過，複古型的本田4輪車怎麼樣呢。

BMW5系列（E39）

這輛車需要追溯到過去。無論汽油、柴油、6缸、V8，E39的5個系列都值得購買。但是，說到理想的話，M5是最好的吧。

這個時代的5個系列被認為是在專家之間可以在車庫修理的最後一個版本。

二手貨選擇M5的時候，需要注意細節。為了買安全的東西，塑料制的調節器必須更換，Vanos（可變閥門機構）的聲音吵鬧是糾紛的根源。但是，有與那樣的努力相适應的價值，能以比較實惠的價格購買。

迷你

如果是狂熱者買的話，要麼是生鏽的古典迷你裙，要麼是被摔跤的高價迷你裙。但是，2002年脫胎換骨的迷你庫珀S，外觀和奔跑都是最棒的。現在價格下降了，時機還不錯。

舊的有可能需要更換發電機，樹脂部件惡化，電動動力轉向泵失效。如果可能的話，我想選擇智利包裝，但是如果運氣好的話，可以遇到約翰庫珀沃克斯（JCW）。

大衆高爾夫R

大衆很難想象會做出比GTI更好的東西，但是高爾夫R是激動人心的熱帽。R32在4輪驅動中搭載了2.0L渦輪，輸出功率接近300ps。

2010年登場的這個模型，準備了手動6速和7速的DSG。因為後期模特比較優秀，所以選擇2012年（日本2013年）以後的第七代比較好。無論如何都要注意液體洩漏，也要确認一下需要定期檢查的4WD系統。

蘭德洛弗迪芬達

這輛車不考究，乘坐起來很不舒服，是一輛金屬塊般的粗犷卡車，幾乎沒有什麼吸引人的特征。喜歡還是讨厭因人而異，但為了了解這種嘈雜性，有一次拿到手的價值吧。

即使在最新車型發售的現在，二手車的價格也似乎非常高。但是，如果好好保養的話，可能會成為價值幾乎不會下降的車。

90是遊戲用的，110是家庭用的，也有人說2.2L的福特生産的TDCI發動機搭載車是最棒的。2012年模型中追加了舒适裝備，但并沒有太大的意義。看二手車的時候，比起身體的凹進去，檢查散裝頭和底盤是否有鏽迹，确認變速箱是否運轉，液體洩漏是否少。

買之前先看看很多車，找出适合自己掙的錢的個體吧。

捷豹XJ

作為最高級的二手車，經常會有人提出。雖然有很多選擇，但是擁有鋁合金機身的舊型XJ（X350以後）充分體現了所需的優雅、速度和适度的空間。

如果整備記錄不明确的話最好避免。需要更換懸架、輪胎、制動器的情況很多，電子設備（特别是停車傳感器）的故障也很多。

特别是要注意以下的副歌。簡單地說，傷痕累累的舊捷豹是沒有努力的價值的。重要的是不要花太多錢，要得到很多東西。

豐田蘭德酷路澤

“傳說”這個詞最近用得太頻繁了。購買巡洋艦的理由不是因為時尚或者是流行趨勢，而是純粹為了工作。這輛車的優點是可以毫無顧慮地完成那項工作。

世界上支持巡航的不是英超的足球選手，而是農民。但是，腐蝕、懸架部件的磨損、制動器的磨損等，特别是什麼都不做就放置着的情況下，也會發生問題。

對于想要工作而不是SUV的人，推薦使用既懷舊又簡單的第四代。

馬自達之路明星

雖然這是二手車的基本選擇，但是推薦給想要享受純粹敞篷車生活的人。不會像凱塔火腿那樣被淋濕，耳朵也不會聽不見吧。

裝載機是低功率最快樂的，正是究極的駕駛機。可以從30年的曆史中選擇一台，但是購買後負擔最少的是最新的型号吧。

需要檢查一般的消耗品，比如磨損的懸架、刹車托架的等。熟年前的老闆一般都非常珍惜大明星。

梅賽德斯奔馳E級

梅賽德斯的頂峰是什麼時候？這無疑是從W123到W124的時代。沒有現代的複雜度，隻有基本的塑料内飾和手動窗戶。

1990年代前半期的SL和S級也不錯，但是勤奮的E級轎車和旅行車有着純粹感。

如果行駛距離過多的話，就需要注意密封墊和油壓反沖器等。因為懸挂也會疲勞，所以可能需要新的接頭和減震器。最擔心的是布線系統的破損，最貴的是舊機身的生鏽。但是，整體來說價格是合理的，這一點是不會變得。