比亞迪海豹官圖發布預計22萬起售?在剛剛過去的四月份，因疫情影響各大車企遭遇銷量滑鐵盧，唯獨比亞迪逆勢上漲，同比增長134.3%，成為四月份唯一一家整體銷量超10萬輛車企，這主要得益于比亞迪汽車在DM插混和EV純電領域出現多款熱銷車型，既上月比亞迪發布全新漢DM-i以及漢EV限量版後，5月20日e平台3.0技術集大成之作—全新比亞迪海豹正式預售，下面我們就來聊聊關于比亞迪海豹官圖發布預計22萬起售?接下來我們就一起去了解一下吧!

比亞迪海豹官圖發布預計22萬起售

在剛剛過去的四月份，因疫情影響各大車企遭遇銷量滑鐵盧，唯獨比亞迪逆勢上漲，同比增長134.3%，成為四月份唯一一家整體銷量超10萬輛車企，這主要得益于比亞迪汽車在DM插混和EV純電領域出現多款熱銷車型，既上月比亞迪發布全新漢DM-i以及漢EV限量版後，5月20日e平台3.0技術集大成之作—全新比亞迪海豹正式預售。

去年9月份比亞迪正式發布了首個純電專屬平台—e平台3.0，而在很早之前比亞迪已經布局純電平台。2009年，基于e平台1.0車型比亞迪e6發布，并于2011年正式上市，在那個燃油車的年代，e平台1.0的到來，是比亞迪電動汽車領域的重要裡程碑。2018年，比亞迪發布e平台2.0，其代表車型是最早的秦EV450，以及後來的秦Pro、宋EV、元EV、e1、e2等，就是在e平台2.0上·，比亞迪實現了100萬輛純電汽車銷量的成績。而e平台3.0的到來，再加上基于該平台打造的CTB電池車身一體化技術，是比亞迪由汽車電動化向智能化的關鍵轉變，而比亞迪海豹則被看作e平台3.0技術集大成者！

作為一款沖擊中高端市場的B級車，比亞迪海豹基于去年成都車展發布的Ocean-X概念車，采用全新海洋美學設計，擁有0.219Cd的超低風阻系數，配合溜背式車身造型以及淩厲的雙腰線，運動感十足，隐藏式門把手、貫穿式尾燈無一不是當下流行元素。車身前臉為封閉式格栅，兩側還有飛梭式頭燈，辨識度極高！内飾方面，同樣基于海洋美學設計，以流暢、自然的線條為主調，從空調出風口延伸出的線條就如同海浪一般，仿佛置身海洋。

本次預售，比亞迪海豹共推出3種動力4款車型，包括标準續航版精英型和尊貴型、長續航版、四驅性能版。車身尺寸方面，長寬高分别為4800/1875/1460mm，由于海豹的前後懸都很短，因此軸距達到2920mm，同時比亞迪海豹也是首款基于後輪驅動打造的轎車車型。

動力系統方面，标準續航版搭載150kW單電機，0-100km/h加速為7.5s，配備容量61.4kWh的電池，CLTC工況續航為550km，并支持110kW直流快充；長續航版和四驅高性能版搭載容量82.5kWh電池，長續航版配備230kW後置電機，而四驅版配備前後電機總功率達390kW，0-100km/h加速分别為5.9s和3.8s，CLTC工況續航為700km和650km，并支持150kW直流快充。

本次預售發布會，比亞迪還為e平台3.0帶來了全新的CTB技術，簡單來說就是将刀片電池包直接固定到底盤上，使底盤和電池合二為一，這樣做帶來的優點就是可以放下更大的電池，另外就是底盤的剛性得到提高。

寫在最後：全新比亞迪海豹将在6月中旬正式上市，7月開始交付，從預售價可以看出主要的的競争對手就是Model3，從車身尺寸到内部配置，比亞迪海豹都有很大的優勢，而在過去的四月比亞迪有衆多爆款車型出現，可以看出比亞迪無論在品牌還是在品質都得到了消費者的認可，作為比亞迪今年的重量級車型，有理由相信比亞迪海豹會是下一個爆款車型。