河南新修16條高速-tft每日頭條

我國建設的高速公路是非常多的，而在修建高速公路時，基本是由省級政府主導的，這就使得很多高速公路隻修到省邊界，出現了很多斷頭路，這也制約着省與省之間的聯系溝通，從而影響發展。

河南新修16條高速（這條高速雖是一條連接線）1

因此為了打通斷頭路，我國建設了很多規模不大的線路，多稱之為連接線，雖然聽名稱感覺有點low，不是主幹線，但其作用卻是很大的，甚至超過一些主幹線的功能。

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在山西運城、河南三門峽之間就存在着高速公路通行的阻礙，雖說修建了運三高速公路，其它隻能算是山西境内的一條高速公路，并未連接到河南的三門峽，使得兩端都是斷頭，非常需要連接起來。

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這不，運三高速公路三門峽公鐵黃河大橋連接線就應運而生了，從名稱就能了解個大概了，就是連接運三高速公路和三門峽公鐵黃河大橋的一條高速公路，這條線路長15.16公裡，裡程真的不算長，但卻是黃河兩岸百姓期盼已久的一條線路。

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這條線路起于聖人澗鎮南坡村，在此處連接運三高速公路，終點到達窯頭村黃河灘塗，在這裡連接三門峽公鐵黃河大橋公路引橋，徹底打通山西運城、河南三門峽之間的大通道，當然也會成為山西與河南之間對接的一條大通道，特别是對山西來說，過了黃河，進入河南，再借助河南的優質交通，去往我國中東部地區也就更方便了，無疑是對山西發展的一大助力。

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因此對這條線路花再多的資金也是值得的，據悉總投資高達28.41億元，單公路造價也接近兩億元了，确實不低，而且其标準才隻是高速公路的初級标準，雙向4車道，時速80公裡，但未來的回報相信會是更大的。

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期待早日建成，有媒體報道說是在今年年底建成，也有媒體報道說是在2023年建成，不管哪一個報道更準确些，都說明一點，這條線路離建成之日已不遠了。