凱迪拉克xt5作為凱迪拉克旗下第一款國産SUV車型，最近通過靈活的價格策略，讓消費者覺得凱迪拉克xt5降價太厲害，甚至部分經銷商的優惠程度達到14萬元。不過凱迪拉克也得注意，降價的确可以吸引到消費者，也會讓部分消費者覺得降價太多不保值，是一把雙刃劍。
凱迪拉克xt5通過降價是否刺激到銷量了呢？通過數據可以看到，xt5在今年一月份達到9484輛，二月份由于過年銷量出現一定的下滑，但是銷量還是穩定在5512輛。作為豪華品牌的新生軍，xt5在努力争取達到奔馳glc和奧迪q5的地位。
凱迪拉克xt5的誕生也是适逢其時，趕上現在中國汽車的SUV熱潮，通過降價優惠促銷，讓xt5的銷量不斷增長。不過，之前我也說過，價格策略是一把雙刃劍，弄不好的話還會讓自己的品牌受損。除了這些之外，凱迪拉克xt5還有什麼過人之處讓銷量這麼好。
價格上，凱迪拉克xt5 35.99萬到53.99萬的價格與豪華SUV霸主奔馳glc和奧迪q5相比都低很多，雖然品牌影響力上還遠不如奔馳奧迪，但是以降價來獲取更多的競争優勢，這也讓凱迪拉克賭了一把，不成功便成仁。
近些年，凱迪拉克在品牌宣傳上也花了很多心思，如今的凱迪拉克再也不是曾經的老爺車的形象，更加時髦，更加年輕，更加時尚。有數據顯示，凱迪拉克在中國的車主平均年齡在33歲，這個年齡的車主還年輕，追求生活品質，時髦而不盲從追随BBA，毫無疑問，凱迪拉克在颠覆人們對這個品牌的認知度。
動力上，凱迪拉克xt5搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大可達269馬力，最大扭矩為400牛·米/3000-4000rpm，動力上比奔馳glc還要出色。這個也是為什麼人們選擇它的原因。
配置上，凱迪拉克更注重駕駛品質和安全，全系标配5位置安全氣囊、無鑰匙啟動和進入、天窗、倒車影像等，可以說xt5每個版本車型都幾乎做到配置齊全，這是非常有誠意的體現。
凱迪拉克xt5降價了這麼多，最終受益的還是消費者，畢竟這是一款品牌質量都在上乘的車輛，希望凱迪拉克以後的發展能夠進入到品牌發展帶動了銷量提升，這才是一個品牌的正确提升。
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