說到SUV，必然會想到哈弗，而說到哈弗，就不得不提哈弗H6。當前，SUV市場競争愈加激烈，緊湊型SUV市場更是白熱化。長安、吉利等汽車，也紛紛效仿長城汽車的，“雙車型”戰略，推出了長安CS75系列和博越系列，來競争哈弗H6的多款車型。
而長安CS75plus的持續熱銷，以及CS75系列的總銷量，讓哈弗H6的榜首，搖搖欲墜。也許是為了穩固地位，也許是為了赢得年輕消費者的心，哈弗H6的更新叠代加快了步伐。據悉，第三代哈弗H6将于今年下半年正式上市！
這并非空穴來風，而是近期在長城汽車公布的2020年招标項目信息中，出現了兩款内部代号為“B01”、“B06”的全新車型。其中代号為“B01”的車型很大可能是哈弗H6的垂直換代車型。
而且，據了解，B01項目的首批沖壓模具已經抵達保定徐水工廠，這也意味着離量産越來越近了。加之，在今年2月份的印度車展上，長城汽車發布的哈弗Concept H概念車，最接近量産車的狀态，初步判定它就是第三代哈弗H6。
其造型更加前衛、年輕化，比較符合當下年輕人的審美需求，相信第三代H6的到來，将會再次成為行業标杆。而讓哈弗H6一直持續成為“标杆”的原因有很多，根據58汽車平台顯示，它的第一年保值率約為74%，換言之，其在二手車市場也是香饽饽。
說到二手車，不得不佩服58同城CEO姚勁波，近期以1.05億美元買下優信的B2B優信拍業務，這波操作，不僅幫車商賣車，也幫他們通過線上拍賣收車，真正促進二手車行業的高效流通。
總的來說，第三代H6的到來，讓人倍感欣喜，已購H6的車主，也不必擔心、憂慮，畢竟愛車保值率不低，即便賣了，也虧不了多少。
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