世界上最大最長最寬的水壩?有着基建狂魔之稱的中國又一次刷新了世界的認知，剛剛完成的跨國工程直接切斷了全球最長的河流，這項舉世矚目的工程讓很多國外專家都震驚不已，他們覺得這是根本不可能完成的事情，我們中國是怎麼做到的呢？，接下來我們就來聊聊關于世界上最大最長最寬的水壩?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

世界上最大最長最寬的水壩

有着基建狂魔之稱的中國又一次刷新了世界的認知，剛剛完成的跨國工程直接切斷了全球最長的河流，這項舉世矚目的工程讓很多國外專家都震驚不已，他們覺得這是根本不可能完成的事情，我們中國是怎麼做到的呢？

長江

作為發展中國家的中國，一直在大力發展我們國家的經濟，在全國人民的共同努力下，現在的中國在經濟上已經有了突飛猛進的發展，而在經濟基礎的支持下，我國的各項建設也在逐漸地完善。大家都知道，在世界各國當中，我國的國土面積排名第三，也因此擁有非常多的自然資源，作為世界四大文明古國之一，我們的文明起源依賴于河流，雖然說黃河是我們的母親河，但是相比之下，長江才是我國最長的河流，同時在全世界範圍内也是數一數二的最長河流，此外，黃河、黑龍江等也分别在全球十大河流位列第五名、第八名，如此多的河流，我們自然要将其加以利用。

三峽大壩

因此，我們當年在長江上修建了聞名中外的超級工程“三峽大壩”，三峽大壩的建立也為我們國家帶來了極大的經濟效益。提及全球最長的河流，一定不在我國境内了，而是在外國。目前全球最長的河流就是尼羅河，尼羅河全長6670公裡，流域面積為3349000平方公裡，起源于非洲中部的烏幹達與伊索皮亞，往北途經尼羅河三角洲後注入地中海，其長度可以說是全球最長的了，沒有之一。這條河流經蘇丹，如果很好地利用這條河流就可以用來發電，而蘇丹早就有這個打算，也希望能夠利用這條河來建設水電站，這樣就可以解決很多的家庭供電問題。

但是單憑蘇丹方面是不可能建設好水電站的。由于蘇丹經濟實力并不強，科學技術也不太發達，很多國家認為蘇丹自己想要完成這個項目是不太現實的。想要修一座水電站并不是那麼容易的，既然要依靠水力發電，那麼便意味着這裡的水流必須非常湍急，水量必須很大，否則便難以提供充足的能源，除此之外，這裡的水流落差必須很大，隻有這樣才能夠讓水源産生出足夠的動力勢能，并将其轉化為機械能。具備了以上幾個條件之後，才有修建水電站的資格，像是一些小河，小溪，雖然這裡同樣有水源，但如果說要在這裡修建水電站，那就相當于是癡人說夢。

由于我國有過建造三峽水利工程的曆史功績，所以他們便尋求我國的幫助，我國便欣然接受，并派出基建工人到當地進行勘測和修建。這項工程耗費了整整六年時間才修建完成，并命名為麥洛維大壩。其實，在中國接受這一國際訂單之前，蘇丹就曾請求過老美和日本方面的專家來支援他們，希望這些發達國家能夠給予他們幫助，你可能會覺得發達國家的技術應該沒問題，依靠發達國家的力量在尼羅河上修建大壩一定會成功，然而，在美英工程師實地考察蘇丹後，許多專家感到非常頭疼，這項技術還要用于貧窮的非洲，因此幾乎所有的專家都給出了否定的答案，說這是不可能的。水電站建成後，當尼羅河雨季到來時，它面臨的水量幾乎是世界上最大的。

首先面對的困難就是，沿河的地理環境相對特殊，可利用的場地很少，為了周邊地區的安全，需要作出慎重的決定。第二個困難是首先要有原材料，但根據當時蘇丹的基礎設施條件，從蘇丹港到大壩施工現場隻有一條800米長的公路，100多年前建成的鐵路運輸能力不足，短時間内無法運輸當時所需的原材料，就在蘇丹人民對這個項目即将結束感到沮喪的時候，中國站出來接下這個大項目。當我們的工程師了解大壩的要求時，也十分震驚，尼羅河可不是一條簡單的河流，它是世界上最長的河流。

近年來水力發電非常流行，是一種被公認為世界上最節能、最環保、最高效的發電方式，中國的三峽大壩電站就是一個典型的例子，雖然三峽大壩在建設初期就引起了全國人民的讨論，不時有人反對，但如今的好處是看得到的，三峽大壩不僅有其他發電方式無法比拟的優勢，還有無數其他的好處。接受非洲的邀請後，中國壓力很大，這既是一種信任，也是一種責任，合同簽訂後，中方立即派出設計專家進行現場檢查，收集資料後立即組織專家進行分析，并在檢查時選擇最佳位置。

而我國在修建這座大壩之初，面對的高溫問題，在中國，夏天的最高溫度在40度左右，即使在這溫度下也是讓人無法忍受，更不用說尼羅河地區的最低溫度達到40多度，相信很多人也知道高溫是多麼可怕的一件事，我們國家的許多工人不能适應這種環境，中暑在這裡是非常常見的一種現象，工人們施工的時候需要随身攜帶蘇打水，但我們沒有退縮，想盡一切辦法最大限度地改善工作環境，比如建一些空調房等措施，工人們也試圖适應這種惡劣的環境，最後，工程團隊克服了這個困難。

再者就是工程本身的難度，作為世界上最大的河流，尼羅河水不僅流量大，而且它的速度也很快，因此他對施工技術的要求就很高，如果按照這個進度下去的話，那麼這個建設項目将不會如期完成，甚至會花費更多的資金，這該怎麼辦呢？尼羅河水流流量和工程的成本問題怎麼解決呢？要修建大壩的首要條件就是要有建造大壩需要的原材料，但蘇丹的基礎設施條件很差，國内的基建工程也很落後，這時蘇丹國内物資嚴重匮乏成了這項工程面臨的最大難題。隻有到了蘇丹這個國家才知道有多貧瘠，連他們的首都都還沒實現柏油路的全覆蓋，其他城市就更不用說了。

從蘇丹的港口到修建大壩的工地不算很長，僅僅靠着一條800米長的公路以及一條有着上百年曆史的鐵路，這些陳舊的基礎設施給交通運輸帶來很大的麻煩，根本無法完成大型設備和鋼筋水泥等原材料的運輸，如果不能在短時間内把所需的材料運到施工現場，那一定會影響工程的進度。當蘇丹人為這項工程的高難度而發愁的時候，我們的工程隊堅定地告訴他們，要對中國基建有信心，三峽大壩就是最好的例子。我們的工程師們頂着種種壓力進行了多次的商讨，一緻認為我們有完成這項工程的能力。這項工程需要的材料不僅非常多，而且還十分的複雜，其中包含了混凝土面闆、堆石壩、混凝土重力壩等等。

我國是如何克服這些困難的呢？原來我國先通過空運、海運的方式把修建所需要的建築材料從中國運往蘇丹，這樣就能确保物資能在規定的時間内送到建造大壩處，以此來保證我們的施工進度。關于混凝土結構開裂的問題，我國的專家通過先進的計算機應用技術，提出了一個非常創新的解決方案，先用計算機模拟一個大壩，然後通過計算機模拟應力實驗，這樣就可以通過模拟計算提前知道哪些地方比較脆弱，容易出現裂縫，然後就可以對這些地方進行加固。

在麥洛維大壩施工期間，在裡面來自非洲和中國的5400多名工人參加了會議，從開始到結束花了差不多六年時間。該水電站包含十台發電機組，它還擁有五萬伏高壓輸電線路，麥洛維大壩全長9700多米，蓄水量達到125億立方米。我們赢得了世界上最長河流之戰，中國人民自古以來就将面臨困難，要勇敢的這種精神銘刻在骨頭上，有頑強戰鬥的可怕意志，沒有人能夠阻止。現如今世界各國都願意與中國合作，世界上有許多中國制造的基礎建設，大壩的修建大大提高了這裡的就業能力，面對人們的生活，同時也帶動了這裡經濟的發展，因此我國的美名也是名揚海外，美日本聽到此消息之後紛紛表示震驚，現如今中國與非洲的關系越來越深厚，相信之後将會有越來越多的合作。朋友們有什麼看法，歡迎評論，我們下期再見。