在上周五千呼萬喚的新君威終于公布了其售價。其中最讓筆者的感到驚喜的是别克這次的售價破天荒的有三款車型的售價完全相同——分别是普通版本的28T尊貴型、運動GS版本的28T豪華型以及崇尚環保科技的30H豪華型。那這三款價格一緻的車型又該如何抉擇呢？

28T尊貴型——普通版本的頂配君威

28T尊貴型君威是普通版本君威的2.0T頂配車型，相比于上一代的老君威的2.4L SIDI豪華時尚型的24.59萬，其價格也略有下降調整；和同級别的2.5L藍天至尊版的阿特茲的23.58萬價格相仿。這個定價在當今的中級車市場來說不過不失，當然大家都知道通用有“跳水王”的稱号，在跳水之後君威的價格将“畫美不看”極具競争力。

從動力上來看28T的普通版本的君威的動力總成，并沒有同原先的老君威一樣把最高級的動力總成留給君威GS，而是标配了2.0T 9AT的動力組合。這次别克要的是銷量而不再是特立獨行；而在配置方面，作為頂配的君威可謂武裝到了牙齒，比起GS豪華型和30H豪華型版本多了并線輔助、車道偏離預警系統、主動/刹車安全系統、帶運動模式的ACC自适應巡航系統、HUD擡頭顯示、腰部支撐、電動座椅記憶、前排座椅通風、GPS導航系統、Apple Carplay、BOSE揚聲器、四門車窗一鍵升降、電動折疊、電動記憶、感應雨刷等配置。差不多28T尊貴型的君威上你已經可以配齊50萬以下所有豪車的科技配置了。

28T GS豪華型——白菜價的GS？

7月21日公布售價的時候，最先公布君威GS售價時就引來了台下不小的歡騰和驚喜。這次新君威GS的售價可謂非常讓人驚喜。在筆者看來，23.98萬的君威GS性價比完全碾壓上述科技配置武裝到牙齒的28T頂配君威，何以見得？首先君威GS的外觀和普通版有了質的區别：前臉“霧燈”處誇張激進的獠牙造型，後保險杠處傳統GS式的“矩形排氣”、熏黑的18寸旋風式輪毂再加之GS特有的“皇室藍”和“星空紫”。從外形上來看君威GS就相當霸氣激進，GS才算真正繼承了君威的運動本色。

在内飾部分來說，棕色的座椅配色不但給換成了充滿運動特性的紅黑色内飾搭配，在前排還給你放了兩個運動桶椅，這2個座椅的市面價就要超過1萬。在運動配置方面，雖然這次的動力總成和普通版本相一緻，但是GS版本則多了FlexRide自适應駕駛系統、CDC液壓減震系統和GS專屬的動态平衡尾翼加上普通版本上為人诟病的缺失的換擋撥片。熏黑旋風式輪毂 桶椅 撥片 液壓減震這3個配置的價值就已經超過了2萬，最關鍵的是這些配置都是後期汽配城不能加裝完善的。

30H豪華型——市面上第一款和普通版本價格一緻的混動車型

如果說GS的售價是讓人驚喜，那麼30H混動版本的售價則是讓人大跌眼鏡了。因為新君威可以說是開創了一個先河——第一款混動車型和燃油車型的價格如此一緻。之前的混動車型，不管是混動凱美瑞、混動雅閣亦或者是混動CR-V其混動車型的售價都遠高于普通燃油版本。因此曾經有人笑稱，混動車型與燃油車型的價格差價，都抵過混動車型省下的油錢了，混動車型的定位曾經非常的尴尬。但是這種混動車型雞肋的局面已經被30H混動君威的出現所改變了。

在配置方面，30H和GS豪華型的君威基本配置相同不多，隻是沒有了GS在運動方面的套件。其輪毂也變成了更加符合省油經濟性目的的17寸輪毂。值得一提的是，有别于燃油版本的28T尊貴型君威和28T GS豪華型，這款崇尚環保科技的30H君威使用的是92号的汽油，在一定程度上也節省了燃油開銷費用。君威的這款30H混動車型可以說是真正把混動車型帶進了主流消費者的視野的産品，而不是再讓混動車型單純的作為一款降低整個車系油耗的“目錄”産品。

寫在最後：同樣的23.98萬卻有3種偏重完全不同的産品，這次别克的小腦筋動的不錯，給了消費者多樣的選擇餘地。在筆者看來，三款産品中最值得購買的當屬GS豪華型了，畢竟那些多出來的實打實的運動套件可不是輕易能在汽配城改裝的！

買車用車，有問必答

關注我的車評家

小編已排好隊，等你勾搭