對于家裡多礦，第一輛車就入手BBA以上的朋友，可能這篇文章不适合你。

新手技術都一般，難免會有各種碰擦，所以車身尺寸太大的豪華車開起來壓力挺大。一輛車身尺寸小巧或者适中，最重要是駕駛視野好，開起來輕輕松松，質量好沒有維修壓力的車型就很重要。

新手大多是年輕人，一般經濟條件有限，一輛價格容易接受車型很重要。即使遇上一點小碰擦也不會太心痛。當然長遠來看，如果這輛車的保值率高就更好，方便以後換車。

抱歉自主品牌車型實在太多了，那麼主流的合資品牌經濟車型，性價比高又好開就這幾輛：

作為10萬元以唯一的性能小車（實際百公裡加速也要10秒），廣汽本田第四代飛度是無敵的存在。保持了上一代的動力系統， 1.5L引擎自然吸氣引擎輸出96kW（131PS）和155Nm。這依然非常強悍！

相比上一代飛度，新飛度的造型設計更加圓潤，更可愛更萌，深得不少本田懷舊粉的喜歡。優勢依然是空間和動力，但新一代飛度也變得更舒适，隔音也更好的，所以新手代步也很合适。

而且本田飛度的保值很高，所以如果你要選一輛10萬元以下的合資車，飛度是首選。

上汽大衆POLO相比飛度最弱的是動力，一副EA211 1.5L自然吸氣引擎，雖然排量與飛度L15B3一樣，但動力輸出卻隻有83kW和145Nm。如果說飛度百公裡加速10秒左右，那麼POLO要13秒。

坦白說即使作為新手，這個動力也有點弱。

但POLO也不是完全沒有優勢，首先新一代車型無論外觀還是内飾設計都非常漂亮，做工細節很上檔次，比“賣發動機送車”的飛度稍好一些。

這一代飛度舒适性提升了，但仍不夠。特别是配置、懸挂舒适性和NVH方面，POLO 比飛度好太多，而且POLO 的操控絕對不在飛度之下。

所以如果不喜歡本田飛度朋友，上汽大衆POLO是另一個10萬元以下的選擇。

合資緊湊型轎車，是作為新手第一輛車的最常見選擇。例如你可以閉着眼選擇一輛豐田卡羅拉或者雷淩都行。作為駕駛，以往我們更推薦豐田、本田而不是日産，但全新的日産軒逸有了一副e-POWER動力系統。

日産e-POWER并非是PHEV插電混動，它是完全不需要外接充電的100%電驅技術。好處是e-POWER除了效果好，還擁有可比肩純電動汽車的迅捷加速、平順減速和靜谧性。

e-POWER軒逸搭載一副1.2L直列三缸自然吸氣引擎，最大功率為53kW。驅動電機輸出為100kW和300Nm，實際市區平均油耗可以做到4L/百公裡。

但必須指出的是，理論上在高速公路巡航，燃油機效率是最高的，日産e-POWER沒有直驅模式，它在高速公路長時間行駛油耗與卡羅拉相比并沒優勢。

對于不喜歡轎車的朋友，選擇一輛尺寸不大，售價不高的小型SUV也不是錯。而現在有一輛比缤智、HR-V等小型SUV更好的新車。

廣汽豐田鋒蘭達的北美車型是去年底上市的Corolla Cross，可以理解為花冠跨界版。不過在定價方面，鋒蘭達比較親民。

鋒蘭達誕生于TNGA-C平台，長寬高達到4485mm/1825mm/1620mm，軸距2640mm與C-HR完全一樣。現場看鋒蘭達尺寸并不小，它比同價位競争對手缤智，與及自家的CH-R都要大。

鋒蘭達搭載與C-HR完全相同的動力，2.0L Dynamic Force Engine引擎最大功率達126kW，匹配可模拟10速的Direct Shift-CVT變速箱，綜合工況（NEDC）油耗低至5.7L/100km。這是一套非常出色的動力組合，我認為它比本田1.5T有優勢，難得的是它的油耗非常低。