武漢到北京高鐵要經過哪些城市?湖北日報訊（記者左晨、通訊員武鐵軒）從武漢鐵路局集團公司獲悉，6月20日起，京廣高鐵京武段實現常态化按時速350公裡高标運營，屆時，同步增加開行大站直達高品質标杆列車和智能複興号動車組，推出靜音車廂、新型票制等新服務，實施靈活折扣、有升有降、優質優價的市場化票價機制，北京至武漢間最短運行時間壓縮至3小時48分，旅客出行體驗進一步提升，下面我們就來說一說關于武漢到北京高鐵要經過哪些城市?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

武漢到北京高鐵要經過哪些城市

湖北日報訊（記者左晨、通訊員武鐵軒）從武漢鐵路局集團公司獲悉，6月20日起，京廣高鐵京武段實現常态化按時速350公裡高标運營，屆時，同步增加開行大站直達高品質标杆列車和智能複興号動車組，推出靜音車廂、新型票制等新服務，實施靈活折扣、有升有降、優質優價的市場化票價機制，北京至武漢間最短運行時間壓縮至3小時48分，旅客出行體驗進一步提升。

京廣高鐵是“八縱八橫”高鐵網縱向主通道之一，線路全長2298公裡，全線分三段開通。2009年12月26日，京廣高鐵武廣段率先開通運營，初期時速350公裡/小時。2011年，京廣高鐵武廣段運營時速降至300公裡。次年，鄭武段、京鄭段先後開通，京廣高速鐵路至此全線開通運營，此後全線均按照300至310公裡的時速運營。

根據國鐵集團統一安排，從6月20日起，京廣高鐵北京至武漢段時速将由310公裡調整至350公裡。鐵路部門将全面優化調整以京廣高鐵為主骨架，涵蓋石太、石濟、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、漢十、滬蓉等高鐵線路的中部高鐵網列車運行圖。增開經由京廣高鐵京武段動車組列車42列，變更運行區段24列，調整運行徑路8列。開行時速350公裡高品質标杆列車57列，覆蓋16個省市（區），多個城市間旅行時間進一步壓縮，路網輻射效應進一步增強。

京廣高鐵京武段實現常态化按時速350公裡高标運營後，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時間将分别壓縮至1小時01分、2小時11分、3小時48分，北京西至長沙南、廣州南、西安北、南昌西、成都東、貴陽北等跨線運行列車最快旅行時間也将分别壓縮至5小時16分、7小時38分、4小時11分、6小時08分、7小時31分、8小時20分。

在充分運用鄭渝高鐵等新線資源方面，鄭渝高鐵全線貫通運營後，襄萬段單日最高開行動車組列車106列，北京西至重慶北最快6小時46分可達，較調圖前壓縮4小時24分，鄭州東、漢口至重慶北分别最快4小時23分、4小時57分可達，京津冀城市群、中原城市群、武漢城市圈和成渝地區雙城經濟圈聯系将更加緊密；濟鄭高鐵濮鄭段開通運營後，單日最高開行動車組列車55列，鄭州東至濮陽東最快52分可達，豫東北地區人民出行将更加便捷；和若鐵路開通運營後，開行普速客車2列、貨物列車8列，和田經若羌至烏魯木齊首開旅客列車，沿線各族人民群衆出行和貨物運輸将更加便利。

來源： 荊楚網