不久前有個網友直接發了一篇文章給我看，文章内容說的是自動擋車型駐車步驟的正确方法。上面說到，絕大多數開自動擋的車主，停車的時候都是先挂P檔，松刹車，拉手刹，熄火。并且說這個步驟對于自動檔的車來說是緻命的傷害。他們推薦正确的自動擋汽車準确的駐車步驟應該是：踩刹車，挂檔，拉手刹，熄火，挂P檔。

現在我們總結一下兩種駐車步驟：

1.挂P檔-松刹車-拉手刹-熄火（傳統方式）

2.踩刹車-挂檔-拉手刹-熄火-挂P檔（推薦方式）

傳統自動擋駐車步驟會損害變速箱？

在解決這個問題之前，我們首先先要了解一下自動擋汽車的檔位。一般來說有四個檔位，分别是P擋、R擋、N擋、D擋。P檔就是我們常說駐車檔，也就是在停車的時候開啟利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分的開關，幫助汽車停止。R檔是倒車檔，N檔就是常說的空檔，D檔則是大家最為熟悉的行車檔。

仔細回憶了一下自己的停車習慣，鄙人一般是将車駛入車位後，踩住刹車停穩，先拉起手刹車，然後松腳刹，“D直接推P檔”或者“R直接推P檔”，偶爾會在N檔經停一下再推P檔，不過大部分時候不會經停N檔！

其實自動檔變速箱很皮實的，先挂P還是先拉手刹都沒什麼問題，隻是個人習慣而已！但是在有些帶有坡度的路況下，如果先把P檔挂上很容易使P檔的小棘爪（鈎子）和鎖止輪吃上勁，這樣一來等回頭在開動的時候拽P檔比較費勁，坡度若太大、棘爪與鎖止輪之間吃的勁也大，使勁一拽“嘭”的一聲也令車主挺心疼的對吧？

而在實際上這種強拽P檔雖然聲音挺大的，但并不會對鎖止輪有什麼損傷，隻是會對車主的心靈造成創傷！好多年前鄙人剛開AT車的時候，有次就停在坡上先挂P檔了，結果拽下來的時候聲老大了，就有陰影了，即便知道不會有什麼損傷，但也是先拉手刹、在推入P檔，養成習慣了！

當然從理論上說先拉手刹還是先挂p擋還是有一些區别的：

自動變速箱的p擋實際上是空檔，或者說是帶有駐車模式的空檔，也就是說p擋模式下汽車的發動機和變速箱是完全斷開的。變速箱挂入p擋以後，駐車棘爪與駐車棘輪互相齧合，利用齒輪的齧合提供駐車制動力，防止汽車移動。

在平路停車時，無論是先挂p擋還是先拉手刹，沒有任何區别，實際上可以隻挂P不拉手刹。

在坡道停車時，建議先拉手刹，後挂p擋，由于挂入p擋後駐車棘爪和駐車棘輪會齧合，汽車在重力的作用下，會對齧合的齒輪産生壓力，因此在解除p擋的時候會感覺很費勁，實際上倒不至于對變速箱有什麼損壞。而先拉手刹實際上就等同于用手刹控制住汽車的下溜，防止因汽車下溜産生壓力，此時不會影響駐車棘輪和棘爪的齧合。

自動變速箱很皮實，遠沒有很多車友想象的那麼脆弱！實際上先拉手刹、後拉手刹其實都無所謂，在平道上基本沒有區别！而在坡道上最好也像鄙人這樣先拉手刹，畢竟“嘭”的一聲誰都不愛聽，大部分開自動擋的朋友其實都是先拉手刹後推P檔！