汽車空調最讓人頭疼的地方，要不冬天不制熱要不夏天不制冷，無非就這兩點。畢竟駕駛員需要一個舒适的駕駛環境空間，當然不想要“冰火兩重天”的乘坐感受。如果因為這些問題擾了心情，那豈不是因小失大了。其實汽車空調暖風構造很簡單，通過一些必要性的檢查，就可以排除故障。下面就随小編一起圍觀汽車空調不制熱的原因吧。

汽車空調不制熱的原因——汽車空調制熱原理

汽車發動機在啟動之後，機油和冷卻液溫度會不斷上升，帶走發動機的餘熱，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器(一般稱為暖風小水箱)，将鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機通過各出風口送入車内，這就是常見的空調制熱原理之一。還有的汽車通過PTC加熱元件進行制熱，這種空調依靠發電機的電力驅動，隻有少數汽車采用。

汽車空調不制熱的原因——故障檢修

暖風水箱堵塞

暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，内部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣内部容易堵塞。暖風水箱内部堵塞後流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱。

冷卻系統缺冷卻液

冷卻液俗稱防凍液，汽車空調暖風就來自于此，原理和家用空調制熱不一樣。汽車暖風循環是在發動機冷卻液小循環管路中并聯一條管路，管路中連接暖風水箱，鼓風機吹暖風水箱後産生暖風，空調暖風就是如此而來。冷卻系統缺冷卻液是導緻暖風不熱最常見也是最容易解決的故障現象。

從發動機倉内部就能看到暖風水箱的位置，有些車型暖風水箱位置會高于缸體，和缸蓋持平或高于缸蓋，這樣就保證在冷卻液不足的情況下優先使冷卻液在缸體、缸蓋中循環，補足冷卻液後，暖風水箱中充滿滾燙的冷卻液，暖風自然會熱起來。

汽車空調不制熱的原因——清潔空調的必要性

汽車空調在給人們帶來舒适享受的同時，也帶來一些隐患，因為汽車在行駛中會從空調的進風口吸入大量的灰塵、髒物并吸附在空調的蒸發器上，這些吸附物在蒸發器高溫、高濕環境下會滋生大量的菌類，使人感到頭暈、乏力、惡心，時間長了還會患上一些呼吸道疾病，危害人們的健康，同時也影響汽車空調的制冷、制熱功效。

空調系統淨化清新劑中的特效清新劑能夠徹底全面地清除所有黴菌和孢子，并防止此類物質進一步滋長，能夠快速、安全、有效地清除腐爛性異味，恢複車内空氣清新，保護乘員身體健康。大多數清新劑為按壓式噴射，有自帶壓力，可以方便地從汽車擋風玻璃下面的通風口噴入，不需要輔助設備。

其實全文最為緻命的關鍵詞在于“保養”二字，雖筆畫不多，但要真正付諸于行動中，對于很大一部分車主來說卻很難。汽車空調暖風系統結構比較簡單，技術成熟可靠，出現問題的幾率較少，一旦遇到暖風不熱的情況不必驚慌，按照如上幾步就能解決故障。其實汽車空調的保養主要是平時的維護，如果保養不當會影響汽車空調制冷制熱問題等。