十年蓄力全新歐藍德威風出發-tft每日頭條

方向盤是用來操控車輛的部件，方向盤對車輛駕控體驗的影響，小到方向盤材質、轉向力度，大到方向盤轉向手感和指向性，都無時無刻地決定着一台車的駕駛體驗，甚至影響着駕駛安全性，對于主打操控性能的車型而言更是如此。歐藍德作為一款兼顧操控和家用的車型，廣汽三菱針對它的方向盤進行了精準調教，今天我們就從日常實際駕駛的角度來看看歐藍德的方向盤反應究竟如何。

十年蓄力全新歐藍德威風出發（什麼樣的轉向調教才稱得上優秀）1

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據廠家宣稱，19款歐藍德的方向機經過了齒輪快速化調教，也就是通過改變齒輪比，讓方向盤圈數更少，可以做到賽車那樣，更小的方向盤角度實現更大的轉向，一般車型的方向盤最左打到最右至少需要3圈甚至更多，而歐藍德的方向盤圈數僅有2圈多一點，這種調教方式在泊車、低速調頭的時候特别省事，轉動方向盤更省力氣，對女性駕駛員而言非常友好。

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齒輪快速化調教換來的還有更加精準的方向指向性，很多時候我們都調侃奧迪的方向盤有着濃濃的"奧迪虛"，指的就是方向盤虛位大、毫無回饋力度，歐藍德的方向盤風格則與"奧迪虛"形成明顯對比，雖然虛位依然存在，但小到幾乎可以忽略不計。

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虛位小的調教風格，在日常駕駛時可以提供更精準的轉向手感，例如變道超車或者過彎，駕駛員能夠更精确的控制方向盤角度，避免出現轉向角度過大或不足的情況，就我個人而言，我更喜歡這種調教方式，開起來沒有"攪拌漿糊"的模糊感。

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而且，遇到突發情況需要緊急避讓，精準的指向性可以換來更高的安全系數，試想一下，如果你需要緊急避讓到旁邊車道，這種情況下需要駕駛員在幾秒鐘之内作出精确的反應，"指哪打哪"的優勢馬上就得以體現。

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歐藍德的方向盤除了機械化方面的優勢之外，皮質手感也相當不錯，外圈使用的是真皮材質包裹，材質細膩，握感比較舒适，同時方向盤粗壯和大小都剛剛好，不會讓你覺得是在開一台尺寸如此大的SUV。

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輕盈的轉向力度在日常駕駛中很讨人喜歡，即便是女性駕駛員轉動起來也毫不費力，不需要擔心練出"麒麟臂"。

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轉向手感影響了一台車的駕駛感覺，經過廣汽三菱精心調教的轉向系統，歐藍德擁有了比同級别車型更優秀的轉向手感和精準性，無論日常駕駛還是激烈操控，它都能做到令人滿意的表現。