怎麼區分國五跟國六的柴油-tft每日頭條

經常有人擔心，現在馬上就要執行國六标準了，那麼我們的國五柴油車應該加什麼柴油呢？其實你完全不用擔心，在現行的成品油市場上，柴油基本都是國五或國六的。不論你的車是國幾的，加的柴油都是一樣的。柴油的标号是根據溫度來劃分的，在同一個地區的加油站，在某一個時段基本隻能加到一個标号的柴油，對車主來說是沒有選擇權的。

怎麼區分國五跟國六的柴油（柴油的标号是如何劃分的）1

柴油的标号是根據溫度來劃分的，一般用柴油的凝點來表示，比如在0°C凝固的柴油我們就稱之為0号柴油，在-10°C凝固的柴油稱之為-10号柴油，在-20°C凝固的柴油稱之為-20号柴油，在-35°C凝固的柴油稱之為-35号柴油，在-50°C凝固的柴油稱之為-50号柴油。需要注意的是，這個凝點并不是柴油完全凝固成固體了，而是柴油失去流動性了。

怎麼區分國五跟國六的柴油（柴油的标号是如何劃分的）2

不過并不是在凝點之上的柴油都可以使用，柴油還有一個冷濾點。這這個溫度下，柴油雖然仍然是液體，但是液體中會凝結出一個個的小晶粒，這個晶粒無法通過柴油濾清器。所以，柴油的選擇必須高于冷濾點，一把冷濾點高于凝點5°C左右。所以，最低氣溫在4℃以上地區選擇 0号柴油，最低氣溫在-5℃以上地區選擇-10号柴油，最低氣溫在-5~-14℃以上地區選擇-20号柴油，最低氣溫在-14~-29℃以上地區選擇-35号柴油，最低氣溫在-29~-44℃以上地區選擇-50号柴油。我們可以根據當地的最低氣溫合理選擇柴油的标号，既不要過度節約也不要浪費。

怎麼區分國五跟國六的柴油（柴油的标号是如何劃分的）3

如果我們使用了凝點太高的柴油，它就會在寒冷的天氣時析出晶體蠟，堵塞油路，俗稱“挂蠟”。柴油機“挂蠟”是一件非常麻煩的事，不僅僅讓發動機無法啟動，還會傷害高壓油泵和噴油器。特别是現在的柴油機普遍使用高壓共軌系統，其中的噴油器非常嬌貴，挂蠟時産生的石蠟晶體會劃傷噴油器柱塞，導緻噴油器洩漏、滴油、不開啟等故障，嚴重時發動機無法啟動。

怎麼區分國五跟國六的柴油（柴油的标号是如何劃分的）4

此外，柴油機在使用過程中要注意經常保養燃油系統，特别是柴油濾清器，一定要及時更換。一定要使用符合标準的、質量有保障的柴油濾清器，千萬不要使用劣質的柴油濾清器，否則柴油中的雜質會劃傷噴油泵和噴油器，那樣損失就太大了。