汽車走進生活，選最适合自己的車。

哈喽，大家好，我是紅濤說車。

有這麼一輛車，被廠商冠以奢華寬體轎跑之名，而廣大網友們更喜歡叫它小号CC和辣饅頭，記得剛上市的時間備受追捧，價格自然也是相當的堅挺，我身邊的一位朋友在當時就是加了一些裝飾才提到的車，但即使這樣，仍然擋不住年輕人對它的喜愛，應該大家都已經猜到了它是誰，沒錯，就是上汽大衆--淩渡！

一款再好的産品，要是長時間不進行換代，也會讓消費者産生審美疲勞，而大衆淩渡的銷量就出現了明顯的下滑，其實不光是淩渡，由于市場競争相當激烈，現在的大衆廠商已經不再硬氣，對旗下多款車型都有了一定幅度的價格讓步，包括熱銷的新速騰、朗逸和新寶來在内，那麼年輕人買輛淩渡到底怎麼樣呢？

首先在價格方面，确實很有吸引力，淩渡的售價區間為14.29-19.69萬元，要是沒有優惠的情況下，可以說它真的沒有什麼性價比，而現在的淩渡，優惠力度高達5萬元左右（地區不同，價格有差異），實際成交價能夠讓人滿意，早期的車主肯定有後悔買早的，但早買早享受吧！

外觀方面，淩渡已經失去了那種驚豔感，但仍然還是一個高顔值選手，車頭确實比較扁平、寬大，進氣格栅内部為斷格式鍍鉻填充，并且與左右大燈相連，增加了一些精緻感，全系标配了LED大燈和LED日間行車燈，這點很讓人滿意。

尺寸方面，淩渡的長寬高分别為4615*1826*1425mm，軸距為2656mm，除了車身比較寬一點外，車長和軸距與豐田卡羅拉以及全新軒逸相比，并不占優勢，但車身比例協調，紮實緊繃，側面硬朗的腰線是大衆一貫的設計手法，而尾部微微上翹的鴨尾也很時尚，但底部隻是雙邊兩出式排氣裝飾，略顯低調了，好在尾燈内部為全LED光源，點亮後很好看，按下大衆車标開啟尾箱蓋的方式，也比較有儀式感。

和漂亮的外觀相比，淩渡的内飾過于中規中矩了一些，并且還是大衆前幾年的設計風格，缺少一些新鮮元素，車廂内的用料也比較一般，還是能夠摸到很多硬質塑料，直接拉低了檔次感，好在裝配工藝還不錯，彌補了一些用料差的不足，而平底運動型方向盤大小适中，握感比較舒服。

配置方面，淩渡标配了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、倒車雷達、自動駐車、上坡輔助、塑料多功能方向盤、6.5英寸觸控液晶屏、手機互聯和映射、6喇叭揚聲器，到了中配車型，多出來了倒車影像、定速巡航、運動模式切換、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、皮質多功能方向盤、8英寸中控屏、語音識别控制、8喇叭揚聲器，到了頂配才有10.2英寸液晶儀表、GPS導航、主動刹車等。

空間方面是淩渡的一大短闆，坐進後排，由于受到車頂造型的影響，頭頂空間實在沒有什麼富餘，要是身材高大的乘坐，頭發就已經蹭到了車頂，有着小小的壓抑感，腿部空間還是可以的，但地闆中間有着比較高的凸起，坐墊也偏短一點，座椅靠背也偏直，長途乘坐的話會感到比較累。

動力方面，淩渡搭載了高低功率的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率分别為131馬力和150馬力，匹配的是5擋手動和7擋雙離合變速箱，低功率版車型也就是一般代步的水平，中段超車時候不會感覺到很弱，而高功率版的1.4T我們都很熟悉，被廣泛使用在大衆、斯柯達以及奧迪多款車型上，加速表現更讓人滿意一些，隻是雙離合變速箱在低速降檔收油時候，略顯頓挫，其它時候都是比較平順的，換擋速度比較快，除此之外，這台1.4T不愛吃粗糧，廠商建議加95号汽油。

底盤方面，采用了前麥弗遜、後多連杆式獨立懸架，平常市區内，車内比較安靜，也能過濾掉一些細碎震動，可遇到坑窪道路，由于懸架偏硬，颠簸感比較明顯，到了一定車速，也不知道是什麼原因，并不像其它大衆車型的底盤那樣厚重與沉穩，但比起同級别日系轎車還是要更有質感一些的。

【結語】

以上說了這麼多，那麼大衆淩渡到底值不值得購買呢？如果你很喜歡它的外形，并且平常時候都是自己在開車，對空間沒有什麼需求的話，那買就是了，但要是有老人、有孩子經常坐車的話，那麼淩渡并不适合你，花同樣的錢，還是買那些各方面表現更均衡一點的車型吧。