來源 | 潇湘晨報

記者 | 鄭旭 實習生|白翔宇

購買二手車，最怕的就是出問題。6月2日，長沙市民龔先生向潇湘晨報晨意幫忙（報料xxcbbaoliao）記者吐槽：“這車我開在馬路上，怕散架！”

今年4月15日，他在中南二手車市場的福順二手車有限公司（以下簡稱“福順二手車公司”）花了24800元買了一部福特全順面包車，但開了沒半個月，這輛車就問題頻發，骨架咔咔地響，都換了兩次輪胎了。

龔先生想要退車，他還找了檢測機構對該車進行了檢測，結果發現該車的事故檢測39項有25項異常，其中車輛的部分橫梁還存在變形。他認為這部車是一輛“重大事故車”。

福順二手車公司的老闆王先生告訴晨意幫忙記者，這部車他們看過保單，除了輕微碰撞外不存在重大事故，“他（龔先生）要是退車，最多退20000元；如果換車可以原價抵。都不滿意隻能走法律程序。”王先生說，什麼樣的價格就是什麼樣的車，這本來就是比較老的車，還保了發動機，其他的車況需要買家自己看。

投訴：二手車才開半個月，感覺車要“散架”

龔先生是做水果生意的，需要買一部面包車運貨。4月15日，他在中南二手車市場的福順二手車公司花了24800元買了一部福特全順面包車。但開了半個月後，他就發現車輛出現了問題。

“裝了貨以後車輛咔咔地異響，說嚴重一點感覺都要散架了！”龔先生說，因為車架有問題，導緻輪胎磨損厲害，車買來到現在也才兩個月，就已經換了兩次輪胎。龔先生說，他開這車，就不敢上40碼。

龔先生向晨意幫忙記者提供了檢測機構的檢測報告。其中“事故檢測”一欄寫着，該車39項事故檢測中，異常的就有25項。其中，車輛的下邊梁、翼子闆骨架、縱梁、圍闆等都存在變形、凹陷等情況。龔先生表示，車輛最重要的就是橫梁和框架，他找懂車的朋友看來下，前面出現大量變形就是屬于事故車。

“之前協商的時候他們曾承諾，是事故車可以退，但當面講的時候就反悔了。”龔先生說。

龔先生告訴晨意幫忙記者，他曾多次和車行的工作人員溝通，對方表示隻願意退18000元。這讓龔先生無法接受，如果算上維修他都花了30000多，如果隻退18000，那他不就損失10000元？

龔先生表示，他買的是一部老車，車輛有一些生鏽、損壞他能理解，但車行不能賣一部事故車給他吧？這樣走在路上萬一哪天車子出了事故誰負責？

商家：已經保了發動機，不對這部車其他車況負責

6月2日下午，晨意幫忙記者陪同龔先生一起來到了福順二手車公司。車行的王老闆告訴記者，龔先生的檢測報告中所提到的彎曲變形等都不是屬于重大事故造成的，可能是維修時候造成的。

“我們收這車之前看過這個車的保單，車子除了前後有輕微的碰撞，并沒有出現重大事故。”王先生表示，二手車買賣一進一出本身就是有賠的，龔先生買了這部車也去開了一陣，現在要求原價退，那肯定是不行的。

當記者詢問該車在售賣前是否有檢測車況時，王先生表示，貨車沒有什麼檢測。記者進一步詢問那怎麼保證賣出去的車車況是合格的？王先生則稱，買車的時候可以請第三方的人看清楚，我們沒有強制消費什麼的。

王先生說，合同上也寫明了乙方在購買前已對車輛進行了充分了解并接受所購買車輛的真實情況，并對車輛進行了勘察和試車。

在王先生看來，這部車他已經保了發動機了，其他情況買家應該自己看清楚。“很多人會帶專業人士過來看，兩萬多塊錢也不存在什麼暴利，隻賺了幾千塊錢。”王先生說。

目前，王先生表示，他現在能給的方案就是最多退20000元，如果換車的話他可以原價抵。但如果龔先生一定要說這是事故車，想原價退的話，那龔先生隻能走法律程序。

律師：車行依舊有義務對基本車況進行檢測

針對此事，湖南睿邦律師事務所執行主任劉明告訴晨意幫忙記者，根據消費者權益保護法，二手車作為商品，車行作為商家，就應該對商品的質量進行保證。

“車行有義務保證車輛能夠正常地上路行駛，在售車前，也應該對車輛的車況進行一些基本的檢測。”劉律師說。

同時，劉律師也指出，車行對于買家買車就意味着對車輛情況進行了了解并試車的條款屬于霸王合同，龔先生有權向法院提起訴訟，前提是要證明該車輛确實存在無法上路的質量問題或者存在重大事故。

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