正常的跑高速是跑多少時速的呢-tft每日頭條

大家一定聽過這樣的說法：跑高速的時候先加速到120然後松油門滑行到90，然後再加速到120，如此交替進行着開，比你保持120的速度更省油。

正常的跑高速是跑多少時速的呢（跑高速加速到120再滑行到90）1

為什麼這樣會省油？

大部分人認為這樣做省油的原因在于加速時提高了發動機的熱效率，而滑行時處于發動機制動狀态不噴油，所以綜合油耗更低。

正常的跑高速是跑多少時速的呢（跑高速加速到120再滑行到90）2

因為發動機負荷越大熱效率越高，所謂負荷你可以直觀地理解為踩油門的深度。很明顯保持勻速120行駛時油門的深度肯定沒有從90加速到120時大，所以加速時發動機負荷更大，熱效率更高。

正常的跑高速是跑多少時速的呢（跑高速加速到120再滑行到90）3

結果就是保持勻速120行駛時整個過程中發動機熱效率都不算很高，而加速滑行的行駛方式在加速時熱效率更高，滑行時發動機停止噴油，所以整體油耗反而有可能更低。

事實真的如此嗎？

絕大多數情況下這個結論是正确的，保持120的速度勻速行駛确實沒有在120和90之間加速、滑行省油。而且很多人都通過實際測試驗證了這個說法。

既然如此，那我們豈不是發現了一個新的駕駛技巧了嗎？如果你信了，那恭喜你，你又一次被成功地忽悠了。雖然加速、滑行更省油，但那絕不是因為提高了熱效率，而是因為這種駕駛方式平均車速低，需要的功率更少。

正常的跑高速是跑多少時速的呢（跑高速加速到120再滑行到90）4

我們可以思考這樣一個問題：同一輛車跑高速，時速120和時速95，你說哪個油耗低？我想對于絕大多數家用車來說都是時速95油耗更低，因為車速低，空氣阻力、車輪滾動阻力以及傳動損耗都更小，需要的發動機功率就少。

而加速滑行的方式雖然看起來加速到120了，但很快車速就下降到90了，這不就可以近似看做平均車速95在行駛嗎？既然這樣就别提什麼熱效率了，省油完全是因為車速更低，需要的動力更少而已，但省油的同時你損失了時間。

正常的跑高速是跑多少時速的呢（跑高速加速到120再滑行到90）5

這就像兩個人搬磚，一個人每次搬20塊，一直不停地幹。而另一個人一次搬25塊，搬夠3趟就休息3分鐘，然後再一次25塊搬3趟，然後再休息。結果幹完活以後第一個人累得滿頭大汗，第二個人還嘲笑人家體力不行，效率不高。但是你不看看人家一共搬了一千塊磚，而你一共隻搬了800塊。

如果真的想證明加速滑行方式省油，那方法很簡單，人家車速120勻速行駛，加速滑行方法應該加速到140，然後滑行到110，再加速到140，如此往複循環，把平均車速保持在120，然後去作對比，你看是120勻速行駛油耗低還是加速滑行油耗低。

所以說加速滑行雖然省油，但也增加了行駛時間，而相同時間的情況下仍然是勻速行駛最省油。因此不要再想着油門随便松松踩踩就能省油了，哪有那麼簡單的好事兒啊。