近期，國内第一家二手車C2C模式電商平台人人車迎來了成立兩周年慶典。人人車這家二手車電商兩年來似乎一直在低調地野蠻生長，在去年下半年開始的廣告大戰和持續至今的資本寒冬中默默前行。

人人車成立于2014年4月，7月正式上線，截至本月正好兩年。兩年來，二手車電商風起雲湧。人人車經過兩年的發展，業務已經覆蓋了數十個城市，團隊從最初的4、5人發展到兩千餘人，單月成交量已突破1.5萬輛。

在人人車CEO李健發給員工的兩周年内部郵件中，他強調了人人車的價值觀：“我們堅持透明、誠信、靠譜的服務流程和服務态度。我們選擇做受人尊敬的事，掙光明正大的錢，這是用戶信任人人車的原因，任何短期利益都不能破壞這種信任。”人人車從成立以來，一直把“劃算”、“靠譜”作為對于用戶的承諾，并以用戶的口碑作為企業最重要的競争力。

一百萬次拒絕問題車，這樣的車源怎會不靠譜？

人人車的口碑源自于對于個人一手優質車源的堅持。日前人人車公布了一段名為《一百萬次拒絕》的視頻，記錄了在北京、重慶、廣州、上海、西安、沈陽的6個分公司的評估師的真實事例。他們在視頻中說，自己每天都至少要拒絕3輛不合格的車輛，通過249項标準檢測出的事故車、泡水車、火燒車都會被拒絕上架，為人人車二手車買家的車源提供保障。一位評估師入職不到兩年以來共拒絕過超過1000輛，人人車的評估師團隊累計已經拒絕了100萬次。在拒絕的背後，人人車将20萬輛靠譜個人二手車交付給了買家。

據介紹，人人車所有的評估師都經過了嚴格的培訓，并通過了國家職業資格考試，持二手車鑒定評估師證上崗。人人車的二手車評估師團隊組成了保障二手車質量的第一道防線，讓人不得不相信，人人車對于上架車輛質量的保證。

靠譜不靠譜，聽聽用戶怎麼說

二手車交易市場常常被人們稱為是“檸檬市場”：市場内信息極不透明，各類黃牛、騙子衆多，交易環節複雜，事故車、泡水車、火燒車等事故車輛經過表面修飾後充斥其間，讓普通用戶難以辨别。用戶一旦上當受騙，買到問題車，又無處可申訴，退車難、退費難，售後權益難以保障。人人車的服務，抓住的就是這一痛點，簡化二手車交易的服務流程，并在每一環節給客戶提供保障。一位曾經在人人車上買車的陳先生曾在網上分享他的感受：“我想要買一輛二手車，可是自己去看車怕遇到騙子，買到質量差的車，也不安全。因為人人車是大平台，又有質量保障和服務承諾，選擇了之後還真不後悔。”李先生說：“我看中車後撥通服務電話，客服立即就幫我聯系車主約看車。上午打電話後下午就簽了合同，效率很高。”還有一位網友分享他在人人車接受售後服務的經曆：“我的車有一次在夜裡跑長途的路上壞了，馬上打給了人人車客服，人家連夜就趕來了，幾個小時就幫我修好了。”人人車到底靠譜不靠譜，體驗過的用戶應當是最有發言權的。

作為提供二手車交易服務的C2C平台，人人車能夠幫助普通二手車買家賣家規避被不良商家蒙蔽、欺騙，通過透明真實的車輛信息、簡化的交易流程幫助用戶買到質量靠譜、價格劃算的二手車。人人車的最為重視用戶口碑，因而在服務和售後上不遺餘力為客戶服務。數據統計顯示，人人車的用戶滿意度為98.5%，用戶推薦度為94%。