傳祺GS8，定位在中大型SUV，并且其價格（廠商指導價格：16.38-25.98萬）突破了自主品牌沖高的天花闆，能在中型SUV市場這麼快站穩腳跟，确實讓人對GS8刮目相看，從去年上市以來傳祺GS8的銷量不斷攀升，從月銷2000多到月銷9400輛到3月份月的銷量破萬，也印證了自主品牌中型SUV還是可以喝福特銳界、豐田漢蘭達這樣的合資“老将”較量較量的。

今天這篇文章，「Word車視界」小編就車主們的一些反饋來具體說一說傳祺GS8的一些優缺點，以給想要購買傳祺GS8和正在糾結要不要買傳祺GS8以及想要了解傳祺GS8的的消費者們一些參考和建議。

外觀上，車主們對傳祺GS8的外觀設計幾乎沒有不滿意的。傳祺GS8出自國内著名設計師張帆及其團隊之手，在張帆主導下廣汽傳祺确定了自家“淩雲翼”理念的家族化設計前臉，橫向的進氣格栅線條讓傳祺GS8的車頭看上去十分寬大，整體造型給人的感覺大氣、穩重，說傳祺GS8是近些年來自主品牌設計最為成功的SUV車型一點也不為過。

内飾方面，相比大氣的外觀，傳祺GS8的内飾顯然偏向了居家的舒适、溫馨風格，整體看上去非常舒服，各功能區域的劃分也非常清晰，可以說傳祺GS8的内飾造型設計的是值得肯定的，缺點上車主們反映最多的是傳祺GS8的做工用料欠佳，内飾前排基本都是軟的材質，特别是前門上兩塊絨皮非常高大上，但是後排就全是硬塑料材質了，尤其是後備廂裡的做工比較差，受制于成本，這樣做也是可以理解的，另外相比合資品牌，車内的異味較大，希望廣汽傳祺能夠着重加強對GS8内飾異味的控制，如果能順帶再提升一下做工用料就更好了。

空間方面，傳祺GS8除最低配車型外均為7座版，前兩排空間非常充裕，隻要身材不是太“超标”，乘坐起來都十分舒适，第三排空間和漢蘭達相比還是有點差距，腿部和頭部空間都不夠寬敞，但是想一想即便是全家一起出遊時也不可能讓體型大的人坐在第三排，肯定會選擇體型較小的坐在第三排，所以還是具備一定實用性的。

作為一台偏向家用的中型SUV，傳祺GS8的常規儲物空間做的非常豐富，包括寬大的中央扶手箱、座椅下方的儲物盒、第三排的杯架等等，總之，傳祺GS8無論是在乘坐還是儲物空間上都沒有什麼好吐槽的地方，表現的還是非常不錯的。

動力方面，傳祺GS8搭載的是2.0T 6AT的動力總成，這台2.0T渦輪增壓發動機型号為4B20M1，與傳祺GA8的那台發動機一樣，隻是在調校上有所不同，最大功率148kW，最大扭矩320N·m，雖然這台2.0T發動機技術上沒有什麼亮點，賬面參數也并不出彩，與同級别部分競争對手相比也還有一定的差距，但是實際駕駛起來不會覺得很笨重，起步時的中低轉速表現比較一般，後段動力儲備非常充足。

并且傳祺GS8所使用的這台來自日本愛信的6速自動變速箱換擋過程中所産生的頓挫感非常小，各擋位之間的銜接也很平順，在自主品牌SUV中絕對可以算是上乘表現。

1.性價比高：18.28萬能買一個2.0T的大7座SUV，放眼整個級别除了傳祺GS8也沒幾個。

2.顔值高：外觀、内飾設計都基本挑不出毛病，還沒上市時傳祺GS8的就憑借高顔值的外觀吸引了一大批忠實粉絲（個人認為比長安CS95要好看）。

3.配置高：除了沒有電動後備廂門以外，各種舒适性配置非常全面，像主副駕駛座椅電動座椅加熱／通風／記憶，多功能方向盤也有加熱功能，後視鏡自動折疊、胎壓監測等等等實用性配置也都非常全面。

4.空間大：無論是乘坐空間還是儲物空間表現都非常不錯。

5.動力操控不錯：2.0T發動機動力儲備比較充足，所以日常駕駛不會給人肉的感覺，尤其是中段加速超車信心十足，并且傳祺這套2.0T 6AT的動力總成平順性也很不錯，底盤調校非常紮實。

1.電子系統故障偏多：很多車主都反映例如雷達故障、倒車影像失靈、全景影像和并線輔助等延遲時間長、儀表盤屏幕不顯示等等電子系統故障。

2.内飾做工用料欠佳：當然這主要體現在後兩排，前排還是非常不錯的。

3.車内異味較大。

4.隔音降噪欠佳：除了加速時的發動機噪音，由于傳祺GS8使用的是四條注重操控性的輪胎，所以高速巡航時的胎噪會比較大。

5.車身漆面比較薄：如果是刮上一些小樹枝或者稍微硬點的東西很容易産生劃痕。

你對性比價的定義是什麼？就個人而言，所謂的性價比其實就是适合自己、滿足自己，在自己能接受的價格裡買到一款外觀、内飾自己喜歡，動力、配置、空間符合自己需求的車，這就是最高的性價比。

而對于傳祺GS8，畢竟是自主品牌沖擊中型SUV的市場的首款作品，總的來說傳祺GS8還是非常成功的，不到20萬買一部顔值、空間、配置、動力都非常不錯的7座中型SUV，有一些這樣那樣的問題也不可避免，由于目前大部分車主反饋的就是電子系統故障比較多，所以如果不急于買車、換車，更建議等廠家針對GS8的這些小問題進行改進推出改款車型後再購買也不遲。