别總是看網上的人瞎說,什麼科二學了三天,科三學了三天,啊,從駕駛證報名到拿到證一個月。
那都是扯淡,都是駕校糊弄你報名的話。真正能做到無縫銜接考試,拿證的人有多少?不說沒有,實在是太少了
這麼給你說一定要留出足夠的時間進行練車,不然耽誤時間的還是你自己。
當時我是在武漢報名考的駕駛證,2018-2019年左右吧,報名之後,就開始看科目一的題,刷題刷了有一個星期,就報名考試,一次過,這個沒有多難,多刷刷題就好了。
接下來就開始練習科目二,因為我并不是全職練車,還需要上班,隻能下班之後練習一會,斷斷續續練了有十幾天吧,每天一個小時左右,一開始隻讓打方向盤,然後學習打車入庫,打車入庫學習的時間最長,大概練習了有五六天左右,然後就開始練習一天上坡、一天側方、一天S彎 直角這些。後邊就開始一套地練習,走流程,一天一個小時大概也就跑個兩把。練了有三天吧,然後就去考場模拟考試,巨坑,模拟考試一天要400塊錢( 隻讓模拟兩次)。然後就是考試,一把過,
然後就是科目三,科目三練習,教練先是在晚上,帶着我們幾個找了個比較偏僻的道路,練習。一個人開上兩個來回,(第一次上路,有車,好緊張)。然後第二天,我們就得去實際的考場地方,跑路線,科三有三條考試路線,得用兩天的時間練習完,一個路線是看别人開五六圈,然後自己開兩三圈。然後,就又讓我們模拟考,又是500大洋,心疼呀。
然後更黑暗的來了,教練讓我們每人教900塊錢的VIP,說是可以包過科三。一起練習科三的我們有六個人,兩男 四女,他們四個女的交了錢,我們兩個男的,感覺練車很簡單,沒有交。
然後考試的時候,四個女的全過了,我們倆全挂了,挂的扣分點都是意想不到的,什麼被安全員故意踩刹車、惡意下達變道指令等等。
後來,我工作忙,一直沒有區再考科三,等了兩個多月,教練喊我去練車,我就跟着練習了一把科三,然後教練說,辦理VIP不,不辦理的話,還是很難過,我沒辦法,認慫了。結果第二天考試,安全員全程小聲提示(其實我都記得,不提示我也會),變道、超車指令也都在最好的地方下達。一把就過了。
科三過後,就開始刷科四的題目,一個星期,就考完了。
總的算下來,
科目一:一個星期
科目二:兩個星期(全職練車的話會更快點)
科目三:三個月(不耽誤事的話,也就十天左右)
科目四:一個星期
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