國人對SUV的熱衷程度似乎已經到了瘋狂的地步，現在幾乎每一個家庭要買車，都會把SUV放在首要考慮的範圍之内。因此，各大汽車廠商也自然不會忽視這塊市場，頻頻推出自己的SUV車型。在自主品牌SUV陣營中，奔騰X80算的上是一位年輕人，作為一汽奔騰旗下的首款SUV，動感的外形一經推出就得到了不少人的認可。如今，2015款奔騰X80正式上市，新車不但加入了1.8T發動機，還首次推出了運動版車型，該款車型在影音系統中前聲場利用了4個揚聲器，相比一些車型還比較令人欣慰。然而該車的分音系統卻讓人大失所望，高音部分僅僅利用了一個電容來做高頻部分的分音，中低音部分僅靠喇叭本身的特征來做分音。這讓整個音響系統的分音相當的不完整。車主正因為如此進行了全面的音響改裝。

系統改裝配置單前聲場喇叭挪威西雅士PS165（兩分頻喇叭）前聲場功放芬朗UT-2160功放（兩聲道）低音功放芬朗AL-300D（單聲道功放）後聲場喇叭芬朗SQ-6.5C（同軸喇叭）超低音喇叭英國曼琴M2 1044（10寸超低音）隔音四門隔音線材保險馬來西亞嘉利堡系統改裝配置圖

NO1：廢話不多說，我相信很多車主也有經常看小編親手操刀的案例。炫車彙改裝前的慣例先對整車進行系統性的保護，施工過程中肯定會産生一些不小心的磕磕碰碰，可是當我們做足了保護就會給我們改裝過程中減少很多不必要的麻煩。特别是針對性的對某些部位進行系統性的保護。

NO2：産品是我們今天要描述的主角。今天客戶選擇上車的是來自挪威有着60多年曆史的汽車音響品牌，西雅士。西雅士有着相當突出的頻響曲線，在加上喇叭本身有着超寬的頻響範圍。讓整個聲音表現更為豐富。改裝之前我們要進行的就是将産品進行一一的确認。

NO3：施工過程；在施工的第一步我們要将門闆拆卸，讓然拆卸下來的門闆我們也要給他安排一個很好的位置。杜絕将其門闆亂放在地上等問題，這可以有效的保護門闆。炫車彙汽車音響也将這一系列改裝前的施工作為改裝的核心部分之一。

NO4：接下來改裝的第一道工序就是門闆隔音，很多人喜歡音響可是往往會忽略隔音強大的功能和作用，特别是在汽車音響領域隔音的功能是至關重要的，隔音的改裝可以分為多個部位，今天我們介紹的就是能直接影響音響效果的部位門闆。門闆隔音一共分為兩層，裡面一層和外面密封層，裡面這層能有效的截止鐵皮的震動，特别在中低音揚聲器工作是基本上所表現的頻率範圍在300HZ-3.5K這個範圍。然而這個範圍的頻率相當容易引發鐵片震動，當然我們緊貼一層阻尼闆後共振就會減少很多。裡面做完了自然外面也是相當重要的，外面一層能有效的密封門闆使門闆形成一個密閉的箱體。這樣對整個音響系統中的中低頻表現起到緻命的作用。

NO5：X80喇叭的拆卸，當我們拆卸下喇叭後和我們将要進行改裝的西雅士揚聲器進行的一一的比對，我們發現原車6X9喇叭的表現雖然中低頻讓你感覺量很多，可是相反的中低頻并不幹淨，反而感覺很散。而且原車喇叭喇叭整個骨架應用的是塑膠盆架這使得聲音的密度更為差。總之和挪威西雅士揚聲器相比那是天差地别。

NO6：接下來小編要介紹的我相信大家并不陌生。喇叭的安裝：喇叭安裝講究幾個原則。首先就是防水（下雨天潮濕），其次防震（車輛在不同路面行駛時産生的震動），再次防高溫(高溫可以說是許多揚聲器的殺手，在烈日炎炎的夏天門闆内部的溫度至少能達到40度以上這樣的高溫就要考驗揚聲器整體耐高溫的表現，曾經看到過許多人貪渎家用揚聲器便宜把家用單元安裝到車上，可是一碰到夏天後就出現這樣或者那樣的毛病有的甚至喇叭都燒了，就是因為揚聲器耐高溫不行)

NO7：一套好的音響系統離不開音響工程師的細心雕琢。所有細節都一一的做到位，線材要求加上網管、熱縮管、焊錫等等一系列嚴格的處理。然而這些也是一些非專業店會忽略的部分，當然這樣做也會增加我們很多的時間成本。

NO8：功放的電源也是需要嚴格的處理和焊接的。如果不焊接氧化的可能性相當的大。

NO9：接下來就在這裡介紹炫車彙貴陽連鎖總店，在2015年很榮幸的被評為“中國汽車服務百強店”在這裡希望大家能夠支持炫車彙支持小編所介紹的音響改裝文案。

點評：該套音響系統配備了芬朗UT系列強勁的功率放大器，再加上世界三大頂級揚聲器西雅士強大的頻響表現能力這讓整個音響系統的表現更為的耀眼奪目。總體來說中級發燒友不錯的選擇。