10萬出頭買什麼SUV？如果是之前，相信大家肯定會毫不猶豫地回答，哈弗H6！但是回顧近幾個月的SUV銷量排行榜，哈弗H6已經不再是常年的榜一大哥了。并不是H6不能打，而是大家的需求越來越多樣化了。所以，哈弗又出新招了！

長城近兩年推出的硬派SUV都備受好評，坦克300的火爆程度大家都有目共睹。即便是造型硬派的哈弗大狗，也有着非常可觀的銷量。今天試駕的不是坦克300，也不是哈弗大狗，而是哈弗大狗的親弟弟車型，同樣定位緊湊型SUV的哈弗酷狗。

酷狗的整車幾乎都布滿了硬朗的線條，垂直的前臉、垂直的尾門、垂直的側窗、力量感十足的腰線、輪毂的樣式，再配合原野綠的顔色，營造出很強的戶外氣息，雖然整車風格保留了“狗”系列家族的部分特征，但很明顯，擁有全新造型設計的酷狗更具有野性，并且十分新潮和前衛。

唯一的圓形元素——前大燈，其内部增加的十字形LED燈帶也仿佛越野車的燈罩一般帶有神秘感，而外凸的行李廂尾門也增添了酷狗的個性感。

這款車的車身尺寸為長、寬、高4520/1875/1745mm，軸距2710mm，定位為緊湊級SUV。

底盤看起來很低？但其實依托于長城檸檬平台，哈弗酷狗的接近角為24°，離去角為26°，最小離地間距達到196mm，通過性肯定比一般的城市SUV強，這個數據也和哈弗大狗的很接近，畢竟車身周圍布滿的黑色包圍，不能隻作為擺設。

基礎素質方面，哈弗酷狗配備了一台1.5T發動機，其最大功率184馬力，匹配7擋雙離合器變速箱，且搭載智能适時四驅系統，并且部分車型帶有五種駕駛模式選擇，包含标準、經濟、運動、雪地和草地碎石，可以滿足大部分的戶外出行需求。

目前我們測試的這台哈弗酷狗仍然是試裝車的階段，即便是試裝車，但是車輛的動力匹配還是給我們帶來了一點小驚喜，發動機在低速區間有着不錯的扭矩輸出，渦輪遲滞也不明顯，如果是在公路上行駛的話，這台車發動機的動力儲備是完全沒問題的，低速狀态下的動力顯得比較充沛，起步階段絕對不會給你那種特别肉的感覺，當你深踩油門踏闆，還能給你一點推背感，日常并線或者超車都能夠輕松勝任，完全能夠滿足我們日常使用的需要。

這台哈弗酷狗的動力輸出是比較線性的，開起來很順滑也很舒心，7速雙離合變速箱平順性真的很好，但是隻有短暫幾天的試駕體驗，沒有進行更多場景的體驗，變速箱并沒有明顯的頓挫感，舒适性是沒有問題的，日常駕駛升擋也是比較積極，但是降擋速度談不上快，其實這樣的設定我覺得挺好的，用換擋速度換取更平順的動力輸出，對一台家用車來說再合适不過了。畢竟雖然哈弗酷狗有一個比較野性的外觀設計，但是骨子裡，我認為它終歸還是一台家用車。

下面，重點來了。有了遠方是不是也要有詩呢？那是必然的，而當代社會詩的另一種載體就是音樂，無論是在郊外出遊，還是上下班的路上，聽音樂已然成為用車離不開的需求，所以同樣作為音樂愛好者，我很高興看到在這樣一個價位區間，也有如此注重車内音效的産品了。

哈弗酷狗全車擁有18個揚聲器，供應商來自JVC，仔細體驗了一番，因為我比較喜歡古典音樂，所以拿交響樂舉例，可以感受到它的聲場定位很清晰，自主品牌、燃油車領域，很少有車内音響，可以把弦樂、管樂、打擊樂在樂團中的位置找得特别準的車型，當然除此之外這套音響的音色還原度也比較不錯，更何況綜合車的價格來看，我覺得是可以點贊的。

與此同時酷狗的這套音樂系統還包含了座椅律動功能、以及64色律動氛圍燈以及香氛系統，多系統智能組合聯動帶來的是聽覺、觸覺、視覺、嗅覺的全方位體驗，聽音樂也可以感受到4D氛圍，并且除了聽歌，你也可以通過車機系統中的雷石KTV系統把酷狗這輛車變成移動的KTV，出去玩的路上不會無聊了。

回到内飾本身，哈弗酷狗也有了些更個性化的配置，現在中控台12.3英寸屏幕變成了懸浮式，換擋杆采用航空器造型，中控面闆上也增加了很多類似碳纖維的裝飾，座椅顔色則配合車身變得更加鮮豔，十分符合潮流審美。

另外作為一台SUV，酷狗的溫馨感也營造得比較不錯，座椅舒适度比大狗更好，2710mm的軸距配合方正的造型不會感到空間的局促性，全景天窗則增添了浪漫，另外它也配備了L2級駕駛輔助系統，為你的出行增添了一分安心。

作為大狗的弟弟，酷狗的價格更便宜，動力保持一緻，雖然車身尺寸小一些但實際乘坐下來并沒有輸太多。的确，酷狗的出現填補了10萬元左右越野車市場的空白。所以喜歡玩兒野的朋友們，酷狗會成為你們的新選擇嗎？