在長沙,哪些新能源車賣得好
7月上險量TOP16車型榜顯示,比亞迪各車型霸榜前五
9月4日,長沙某新能源汽車4S店内,消費者正在選車。
新能源汽車持續火爆,長沙人都喜歡哪些新能源車型?據省汽車商會發布的一份長沙7月新能源汽車上險TOP16車型榜,比亞迪秦、宋PLUS、漢、秦PLUS、元PLUS占據了榜單的前5名。
■文/圖/視頻 華聲在線全媒體記者 胡銳
數據:7月上險量前五都是比亞迪
據省汽車商會發布的一份長沙7月新能源汽車上險量TOP16車型榜,比亞迪秦、宋PLUS、漢、秦PLUS、元PLUS占據了榜單的前5名,上險量分别為913、531、477、332、248輛。
上險量指的是車輛售出後買交通強制險的數量,并以此數據為準,衡量市場總需求的變化。榜單中排名第六的是上汽通用五菱宏光MINI,賣了216輛。此外,造車新勢力“三強”蔚來、小鵬、理想均有車型上榜,特斯拉Model Y、比亞迪海豚、極氪001、廣汽AION S、哪吒V、問界M5也在其中。
記者注意到,16個車型的上險總量為3990輛,其中比亞迪上榜的6個車型占了66%,達2651輛。
“比亞迪的車型最豐富,産品力、價格競争力也很強。”對于此榜單結果,消費者楊先生以自身購車經曆分析道。今年,楊先生也購置了一輛新能源汽車,在與老婆千挑萬選後,他最終入手比亞迪秦,“綜合考慮了續航、價格、外觀等各方面。”
“在新能源汽車領域,比亞迪确實走在了前列。”在比亞迪湖南星一4S店銷售經理王宇看來,比亞迪是全球唯一一家擁有三電一芯核心技術的車企,尤其是2021年推出三款DM-i(超級混動技術)車型後,其品牌形象得到明顯提升。“因為該技術使車輛在電量低時,自動通過發動機發電快速充電,全程無限接近純電模式,無換擋頓挫感。”
4月3日,比亞迪官宣自今年3月起停止燃油汽車的整車生産,成為全球首家正式停産燃油車的車企。
走訪:新能源車已成主流趨勢
“第一次開電動汽車,感覺還是有些不一樣。”9月4日,在位于長沙中南汽車世界的比亞迪湖南星一4S店内,車主劉先生告訴記者,等了大概3個月後終于提車了。當日上午,該4S店舉行了一場隆重的交車儀式,共16輛“海豚”集中交付,劉先生就是其中一位車主。
據悉,比亞迪在終端市場分海洋、王朝兩大銷售網系,湖南星一店屬于海洋網。目前,長沙海洋網有13家店,其中6家4S店,7家商超或城市展廳店。“作為比亞迪e平台3.0首款純電車型,今天交付的‘海豚’獲得廣大車主的喜愛。”4S店銷售經理王宇介紹,近三個月來,店月均新增訂單約300個,交付也達到了150個左右。
9月4日,記者在中南汽車世界逛了一圈,新能源汽車的蓬勃之勢在這裡得到明顯展現,不僅多個路口和顯眼位置被新能源車品牌店占據,還有不少之前是傳統燃油車的4S店也被“騰籠換鳥”成了新能源汽車品牌店。同時,在整個市場内,幾乎找不到隻銷售純燃油車的4S店了。
“新能源汽車早就成為未來發展大勢。”一名汽車資深從業人員表示,無論從駕駛感受,還是經濟性考慮,新能源汽車的優勢都逐漸顯現,“電車的使用成本低,國家還有各種優惠政策。”
鍊接
湖南新能源汽車滲透率逼近22%
據湖南省統計局數據,今年7月全省規模工業統計的産品中,新能源汽車産量同比增長1.9倍。目前,在湘生産的汽車廠商主要有比亞迪、上汽大衆、廣汽三菱、吉利等。
2021年7月,長沙比亞迪DM-i超級混合動力工廠一期投産,一舉成為DM-i超級混動系統在國内唯一生産基地。目前,長沙比亞迪二期DM-i乘用車項目正在建設中。全面達産後,長沙比亞迪将成為比亞迪旗下車系産品最多、産能最大的生産基地,可實現年産新能源汽車60萬輛以上,年産值550億元。
市場方面,7月長沙新能源汽車以21.94%的滲透率排名全國第19位。據行業普遍認識,滲透率超過20%,标志着新能源汽車正成為當地市場趨勢。
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