在買車這件事情上，我相信基本每個人都會面臨選擇題，例如該選擇什麼品牌或者是哪一款車車型。就算已經看準了一款車，等到真正要下訂單時你也可能都會糾結一下選哪一個配置版本。其實這也是情理之中，即使随着國家經濟的快速發展和人們收入水平的提高，以及如今普通汽車的價格也不似十幾二十年前那般“高不可攀”，但購買汽車對于個人或一個家庭來說依然是一筆大宗消費。所以購車時，消費者去貨比三家其實也是人之常情。

特别如果是自己人生第一輛車，如何在有限的購車預算下挑選出能最大限度滿足自己需求的車型，是消費者購車前必做的功課。而其中，選擇10-15萬這個價格區間車型的消費者更是得做足了功課，因為這一價格區間是國内汽車市場競争最激烈的細分市場。同時，這一細分市場是自主品牌的主戰場，但又分布着不少合資品牌的車型。所以不少消費者就會面臨這樣的問題，我到底該選自主品牌還是合資品牌的車型？

其實還是那句老話，買車前需要清晰自己的需求。人無完人，車亦無完車，先理清自己的需求，哪些是剛需哪些是可以妥協的。例如一定要SUV車型或是轎車、空間一定要夠大等等，然後根據這些需求去查相關資料和篩選車型，這樣才大概率不會出錯。此外，很多人購車前都會詢問身邊的朋友該買什麼車。其實這無可厚非，但别人的建議更多是起到參考的作用，因為他的用車需求可能和你是有差别的，如果直接按照他推薦的車型去購買，卻沒有滿足到你的用車需求的話，那麼購車的意義就不大了。

那麼合資品牌和自主品牌，兩者之間該如何去做選擇？這要建立在已經明确自己需求的前提下，再去做選擇。如果一定要選轎車，那麼推薦選擇合資品牌的轎車。10-15萬這個價格區間優秀的合資轎車不少，家用可以選卡羅拉、雷淩、朗逸、軒逸等車型，這些轎車在空間、燃油經濟性就等方面表現相當不錯。而想要運動型轎車的話，還有思域、昂克賽拉、福克斯等車型是很不錯的選擇，無論顔值還是動力，在同級别車型中可謂是名列前茅。

而如果一定要SUV車型的話，那麼更推薦選擇自主SUV。不得不說，自主品牌在這10-15萬的價格區間的SUV領域可謂是大放異彩，推出了很多精品車型，并且市場的反響也是相當熱烈。例如長安CS75 PLUS、哈弗H6、吉利博越等可以說是“老牌勁旅”了，這些SUV車型在前些年國内SUV市場競争白熱化時便一路披荊斬棘而來，經受過市場嚴峻的考驗。時至今日，這些SUV車型依然在熱賣，足可見消費者對它們産品力的認可。而如果想要年輕個性，還有長安UNI-T、吉利ICON等綜合實力非常不錯的車型可選擇。

在同一價格區間，自主車型相比合資車型，的确在配置上更為豐富，所以性價比方面更具有優勢。但不少消費者仍心存這樣的疑慮，現在的自主品牌車型真的值得買嗎？畢竟對于消費者來說，車用起來省心也是相當重要的。其實消費者有這樣的擔憂很正常，因為國内汽車工業的起步相比國外晚了半個世紀，所以早期的自主品牌車型因為各種質量問題，給消費者留下了不好的印象。而一旦形成固有印象，自主車企想要對此作出改變的話，的确有不小的難度。

但其實在國内汽車市場過去的十年黃金期裡，一些自主品牌車企也在此期間不斷精進和積累造車技術和經驗，并且強勢崛起成為頭部車企。例如長安汽車，曆時8年投資43億元打造了“六國九地”的研發中心，此外還有“7院2部3中心”的研發組織。我們也可以看到，長安汽車近些年來推出的車型綜合實力都非常不錯。在動力系統方面，長安藍鲸系列發動機無論是動力還是燃油經濟性上都值得肯定。而中國汽車産業首個模塊化發動機研發平台——長安藍鲸NE動力平台打造的1.5T發動機，熱效率高達40%，更能兼顧強勁動力和不錯的燃油經濟性。

不僅是長安汽車，還有長城汽車也構建了“七國十地”的研發體系。另外，長城汽車還走出國門，在俄羅斯建設了圖拉工廠。該工廠生産的哈弗F7，在海外也取得了非常不錯的銷量成績。此外還有吉利汽車，在收購了沃爾沃之後，獲得沃爾沃技術反哺的吉利汽車同樣也是進步巨大。吉利汽車不僅和沃爾沃聯合研發了CMA架構，之後更是自己研發了BMA架構，從研發方上的轉變體現了自主品牌實力的進階。

除了上述三家車企，還有諸如奇瑞汽車、廣汽傳祺等自主品牌車企也都在砥砺前行，不斷為中國汽車工業的發展做出貢獻。所以自主品牌車型值得買嗎？答案是值得的，但要選擇值得信賴的自主品牌。

所以人生第一輛車，最重要的還是得先明确自己的用車需求，然後再去篩選自己的目标車型。同時，根據目标車型的各項情況，設想它能否最大限度地滿足自己的用車需求，特别是剛需的地方。至于該選合資品牌還是自主品牌，在10-15萬的價格區間來說，反倒顯得沒那麼重要。

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