我們先來了解一下全新長軸距C級的動力系統相比老款，從技術層面有哪些優化更新。全新的M254發動機相較比上一代機型升級改變非常多。新發動機采用模塊化生産理念，配備上了第二代ISG集成式啟動發電機技術、電子水泵、電子壓縮機等發動機一系列電子輔助系統，實現發動機無皮帶化，更加節能環保。全新長軸距C級車目前上市的車型均搭載全新M254 直列四缸渦輪增壓發動機，其中C200 L車型的最大功率為170馬力、峰值扭矩250牛·米；C260 L車型的最大功率為204馬力、峰值扭矩300牛·米。
奔馳可以說是對輕混技術最為激進的廠家之一，此次全新長軸距C級車的動力優化部分，将重點放在了ISG電機系統，ISG電機的轉子與曲軸輸出端直接相連，同時取消了飛輪，并且ISG電機将發動機的負擔幾乎完全卸掉，沒有了皮帶的束縛，發動機可以更加純粹地用來驅動車輪，在可靠性上要比老款BSG電機結構好很多。
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